車検整備の前後

車検前整備、エンジン周り
HKS
強化タイミングベルト、Vベルト
プラグ

東名パワード
タイミングベルトガイド

AVOターボワールド
オイルポンプ、ウォーターポンプ

ADVANCE
ハイエフェンシーオルタネーター150A

MATURE(マチュア)
ハイスパークイグニッションコイル

Zero sports
WRCクランクプーリー

STI
エンジンマウント(EJ20用流用)

CUSCO
ピッチングストッパー

10万Km整備で2023年にやるつもりだったのに2024年11万Kmオーバー作業(しかも急な外注、作業に難有りに出された疑惑)
なので整備費用が車検と近くなる迷惑っぷり。
ついでに車検後にマフラー交換やります。

車検前整備
外装編
エスクラフト
GコンセプトバンパーⅡ
(新品ベース再改造)

NANKANG
NS-2R 265/35/18
新品へ交換

純正
インナーフェンダー
左右交換＆謎改造
タイヤが接触するので新品再調整とインナーフェンダー切り抜いたエア抜き加工がなされた。

内装編
デュアルコンソール
GVFなので付けてみただけ状態。

車検後整備
マフラー交換
BLITZ
NUR-SPEC VSR QUAD(4本出し)
↓↓↓
HKS
スーパーターボマフラー(2本出し)
GVBは2本、4本出しが選べるけど
GVFの適合は2本出ししか無い謎。
(2本出しはGVB/GVF共通品番なのにネ)

車検後整備なので音量に問題があるのではなく、排気系をエキマニ、メタルキャタライザー、センターパイプからのマフラーをHKSに統一。
タービン交換対応マフラーにするってコトはいずれ………？

そのうちやること
ECUセッティング

現在のサブコンF-CON iSに限界を感じており、今後を見据えたV-ProやECUTEKを用いたダイナパックリセッティングを計画。

気になるところ
2024年10月実施
GVFはOBD検査も普通に通過。

というか
国産車は2021年10月以降
新型車として発売された車両を対象に
2024年10月の車検から実施。
なので関係ないといえば関係ないか。