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以前乗っていたゴルフⅣワゴンの10万km達成時のフォトです。














この頃になると、さすがにガタが来ており走行中にエグゾーストの警告ランプ点灯数回、一度点灯するとDラーさんでクリアしてもらうまで消えません。
OBD2の故障診断では「16804 P0420 035　キャタライザーシステム（バンク1）過小効率 スタティック」、触媒の効率が落ちているとの事です。
Dラーで全ての部品交換をするとおよそ16諭吉、さすがに躊躇してしまっていましたが、発生時は異常な振動や馬力不足が出ることも、OEM品を個人輸入で675USD、これをDに持ち込んでおよそ1諭吉で済みました。
ただし、通勤で毎日使う車ですしアクアラインを通る片道64kmの道のりです、海の底で突然エンストなんてことになったらゾッとしますので、とうとう手放すことに(T_T)/~~~
少しづつイジッテ、世界でたった１台の愛車になっていたのですが、泣く泣くお別れです。
引き留めようとしたのでしょうか？修理後も同じエグゾースト警告が！・・・・ってことは故障は触媒ではなかった!!
異常振動、馬力不足は点火不良、よく調べると４番シリンダーのミスファイヤの記録もあったではありませんか、つまりミスファイヤによって燃え残りのガソリンがキャタのセンサーで感知されていたのでした。
IGコイルもプラグやコードも一度交換しているので、他の電気系？
もう知らない、だって契約書ハンコ押しちゃったもん。