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今日は　み～ちゃんの小学校の運動会。
午後から少し時間がとれたので、先週仮に決めたＡＪの再調整を行いました。

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あっ、写真とタイトルは関係ありませんｗ。

金曜日の天気予報によれば、今日は９時頃から雨。

先週の四国ソロツーで気になった所を朝イチでメンテしました。

ついでにキャブ調。

思うところあって、燃調を濃い目にしようかと・・・

まずは点火時期の確認。

アイドリングでＢＴＤＣ１６度。
もう少し遅くてもいいかな・・・と思いますが、現状のままとします。


ジェットの番手は・・・
　ＯＶ　３４
　ＭＪ　１３５
　ＡＪ　２４０
　ＩＪ　５０Ｆ９
　ＥＴ　Ｆ１６
　ＰＪ　ＰＰＪ－Ｆ

ＯＶ３４ではＭＪ１３５くらいが限界で、１４５まで上げると黒鉛がすごいです。
ＡＪを落として濃い目に振っていきます。

写真は５０００ｒｐｍでエンジンカットした時の点火プラグです。

見た目はあまり変化無し。
乗った感じはＡＪ２４０～２３０はそう大きく変化無し。
ＡＪ２１０まで落とすと、発進加速の時に燻りを感じる場合があります。
使えない、という感じでもないため今日はこのままとします。

あとは温度の高い条件で確認が必要。

・・・というわけで、来週天気が良ければまたキャブ調やります。

いよいよ連休も最終日。
曜日の感覚もなくなってきてマズイです。

さて、今日は子供の日ということもあり　み～ちゃんを連れて実家に遊びに行ってきました。
といいつつ、また次の製作ネタを仕込みました。
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キャブ調・・・アイドリング調整のみであっという間に終了。
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ＩＧコイルの熱害が気になり、ヒーターコアの上からお引越し。
（写真）
少し遠くまで走りたいものです。は～