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  9. フロントキャンバー調整 [shima.]

shima.の愛車 [ホンダ シビック (ハッチバック)]

   

整備手帳

作業日：2023年7月8日

フロントキャンバー調整

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
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フロントキャンバー調整
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RS-Rの車高調Best★iはアッパーマウント付きですがキャンバー調整機能は有りません。でもマウントプレートを180°回転させると約1.0°のネガキャンに角度をつけられます。
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フロントキャンバー調整
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取説です。
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フロントキャンバー調整
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フロントタイヤの外側が激しく摩耗しているため、約1.0°でもネガキャンに調整します。
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フロントキャンバー調整
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ジャッキアップしてウマをかけてフロントストラットのナットを緩めます。
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フロントキャンバー調整
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ホイールを外してブレーキホースの固定ボルトとセンサー固定部を破損防止のため外しておきます。
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フロントキャンバー調整
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外しました。
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フロントキャンバー調整
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スタビリンクを外します。ともまわりしない様に六角で押さえます。緩めた後は板ラチェが便利です。特に下側！
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フロントキャンバー調整
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ナックルのロアボルトをメガネレンチで緩めてからラチェットで外します。ジャッキで下から支えます。このままでは車高調が抜けないので助手席側の作業に移ります。
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フロントキャンバー調整
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運転席側と同じ手順で助手席側もこの程度まで抜いておきます。
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フロントキャンバー調整
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運転席側に戻って下側を支えていたジャッキを降ろして車高調をナックルから抜きます。その後にロープや電線などで脱臼対策をしておきます。
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フロントキャンバー調整
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ストラットのナットを外せば車高調が取り外せました。汚れていたので洗浄しました。
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フロントキャンバー調整
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スタビリンクも外して掃除と点検しておきました。動きが硬く固着気味でした。
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フロントキャンバー調整
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アッパーマウントを外します。
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フロントキャンバー調整
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シートを180°回転させて
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フロントキャンバー調整
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アッパーマウントを取付ます。
ネガティブ側になりました。
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フロントキャンバー調整
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後は運転席側の車高調をナックルに差し込んでからストラットを仮止めします。まだロアアームに固定はしません。
助手席側の作業中に勝手に抜けない様に下側をジャッキで支えておきます。
助手席側を同様の作業で取り外してネガキャンに調整して取り付けてからロアアームをボルトで固定します。
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フロントキャンバー調整
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スタビリンクは最後に固定しました。
ストラットのナットも良い位置で固定します。ブレーキホースやセンサーを固定します。
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フロントキャンバー調整
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全ての作業が終わりタイヤを着地した後にさらにストラットを増し締めしました。
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フロントキャンバー調整
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面より内に入りましたね(^_^;)
余野コンまで試走しましたが接触箇所や異常はありませんでした。
キャンバー角が1°でも変われば走りの変化が体感できました。
ステアリングの感覚が少し不安定（気になる程ではない）になりますがコーナーではフロントの安定感が増した感じです。
次のタイヤ交換でまたアライメントを取りたいと思います。
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FK7用で気になってた商品です。
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