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kita_fiat500lの"いたろー" [フィアット その他]

整備手帳

作業日:2011年10月29日

同時点火とセミトラ

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
特に不満はありませんでしたが、みなさんイイよ〜と言ってる同時点火を試してみることに。
思えば一度ディスビキャップが壊れて、動けなかったことがあったな〜笑
で探してみるとセミトラと一緒になってる永井電子のものがあったので、これを使うことにしました。
2
大切なポイントが…
そうプラグコードが専用のコネクターだそうで、特注するんです。
金額は普通に永井電子の買うのとそんなに変わらないんですが、何だか作戦の香りが…笑
3
これが交換前のコイル。
15年位頑張ってくれました。
4
もし壊れても元に戻せるようにディスビ周りは、そのままにして接続して完了。
5
気になる効果は…
気持ち始動性と上の方が良くなった気がします。

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この記事へのコメント

2013年2月17日 22:59
プラグコードのプラグ側は金属製シールド付がお勧めです。チンクの振動でもほぼ100%外れることがありません。
コメントへの返答
2013年2月18日 6:56
こんにちは。
そうなんですか?
と言いつつ…先日抜けかけてました。^_^

納車時に付いていたピレリのコードがダメになってから永井電子のコードは、これで3個目ですが、確か最初は金属シールドタイプで、その後は、このタイプです。

結構使ってますが、抜けかけたのは、この前がはじめてでした。

金属シールドだとカバーとプラグのGapが多くエンジンカバー内の空気が、隙間から出てきて、何か嫌だなーと思い壊れたのを境に今のにしたんですよ。

思えば今年で納車19年ですが、2本もダメになったことに気がつきました…~_~;

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