噂のパーツ付けてみました。

オートマイスターさんのページで見かけたレデューサー(ツインリード)、気になり過ぎて気がつくとポッチってました。笑

数年前にNAGの内圧コントロールバルブも気になっていたのですが、500での評価もあまり無かったので背中を押されず済んでいたのですが…(^_^;)

届いたブツを確認すると思いのほか外見は大きいのですが、見た目より軽いです。

早速バラしてみると、こんな感じ。

久しぶりに日本の工作精度に感動しました。素晴らしい作りです。

お約束で口に加えてOneWayバルブを体感してみましたが、そーっと吸ってもピタッと止まってレスポンスは文句無しな感じです。

あるサイトではリード型とスライド型の差は追随性と書かれていましたが、多分そうなのかと思いました。

まず試しにエアクリーナーに繋がるブローバイホースを外して、レデューサーを取り付けてエンジンをかけてみました。

ん？

アイドリング位だと、よくわからない。
鈍感な私…笑

じゃ、気持ちも新たに、ちゃんと付けて確認です。

ブローバイホースを切って間にレデューサー繋ぐだけ。

圧倒的に簡単ですね。^_^

反対も繋いで…

その他パーツを元に戻せば完成です！
見えない…

干渉しないように調整するのが一番時間かかりましたよ。笑

改めて試走します！

アイドリングは…ん？

オリジナルのオイルキャップが機能していれば効果少ないとサイトに書いてあったのが頭をよぎりつつ走ります。

いつものテストコースを走ってみるとフライホイールが、やや軽くなった感じのレスポンスです。

ちょうど2500回転からの回り方が軽くなった感じです。

これは買って良かった！
^_^