サーモスタット交換

先週、見つけてしまったサーモスタット故障。

暑い中、だいぶ走ってきたにも関わらず、全くエンジンカバーの排気用フラップが閉じたまま…

夏だし、オーバーヒートしても困るし、回避するためにヒーター入れて放熱というのも強烈なので、早めに交換します。

主治医に手順を教えてもらい実行です。

しかし夏の屋外メンテナンスはキツイですね。(^_^;)

重症のヘルニア持ちなので、変な体勢にならないように、座ってできるような作業スペース確保。

フラップ下にある13mmボルトを外すということですが、手がデカイので作業しにくい！

横着せずに油圧センサーの結線とマフラー上部の遮熱板を外して…

それでもディスビが邪魔で作業しにくい〜。

格闘の末、ボルトが外れ、上部のサーモスタットが固定されている蓋の8mmボルト2個外せば、ポロっといけました。

サーモスタットに繋がるロッドの割ピンを外して…

サーモスタット分離完了。

あとは逆の手順で組み立てるだけ！

の予定ですが…

またまたフラップ下のボルト締め付けで苦戦。（≧∇≦）

フラップはバネで開こうとするし、ボルトを止めるネジ側は押すと引っ込んじゃうし…

汗だくになりながら完了！

ついでに点火タイミングとキャブ調整も。

お台場まで試し乗り。

う〜ん。
絶好調！

暑いけど…(^_^;)

ちょっとした調整で、すごく調子が変わるので、気にしてあげないとダメですね。

肝心のサーモスタットは、キッチリ仕事をしてくれて、フラップ全開ですね〜。

思えば結構前から、徐々に開く量が狭くなってきていたかも…

こんなに全開なイメージないなぁ〜。(^_^;)

とりあえず作業完了！