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kita_fiat500lの"いたろー" [フィアット その他]

整備手帳

作業日:2021年5月16日

コイルの違いを確認

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
Acuuspark備忘録に続きイグニッションコイルの違いを確認

比べるのは以前使用していた永井電子の廃番品、ハイパーイグニッションと今取りつけているオランダのECで購入したダブルコイル

比較すると言っても、巻数や材質はわからないので1次と2次の抵抗値を確認

2次起電力=1次起電力×2次巻数÷1次巻数

という事なので、材質が同じなら理屈的には抵抗値が大きいと巻数も多いかなというイメージ(かなり無理ありw)

まずオランダのダブルコイル1次抵抗から

1.6Ω
2
次に2次抵抗

8.45kΩ

擬似的に抵抗値を巻数扱いして、2次抵抗を1次抵抗値で割算すると…

5,281.25
3
続いて永井電子の1次抵抗

1.0Ω

低!

ドエルコントロール付きだけあってコイルの特性をしっかり出しているんでしょうね。
4
続いて2次抵抗

12.68kΩ

おー。

同様に擬似的に割算すると…

12,680.00

1次起電力が仮に同じだとするとオランダダブルコイルの2.4倍相当

仮説が多いけどそんな感じ?

これにポイントレスがセットになると最高なんでしょうね…。

残念ながら廃番ですが…
5
追記

ウオタニSPIIを購入したので同様に確認!

一般的なコイルは20,000〜30,000vを発生させるところ、SPIIは40,000vを発生させるとのこと。

まず1次抵抗

0.9Ω

やはり低いです。
6
続いて2次抵抗

なんと

24.31kΩ

同様に計算してみると…

27,011.11

オランダコイル比で5.1倍相当

パワフルなのには理由があるという事ですね。

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