不具合対応その3…

走行距離:88,040km

前回の続きです。

症状はスパークプラグケーブルを抵抗無しの物にしてエンジンかけるとハイフラの症状が出る。

ハザードは大丈夫。
ウインカーだけ。

電圧降下させると不整脈ながら点滅。

違いは…
ハザードが前後左右とサイド、計6個のLEDに対してウインカーは半分。

電圧はレギュレータがあるので変わらず…
となれば抵抗減で電流増加、消費される電力の関係でICリレーが誤動作のようです。

ならば、最後はアナログ式に戻しちゃえ！笑

久しぶりの復活です。

バイメタル式のリレーにするので抵抗も準備

ICリレーと整流ダイオードを取り外しバイメタル式のリレーに戻します。

前回外したウインカー給電用のリレーも復活。

続いてハイフラ対策の抵抗を取り付けてウインカー系は完了

最後にハザードのリレーもIC版からバイメタル式に交換

振り出しに戻りました。笑

気になる結果は…

ハザードもウインカーも問題無し。
アナログ強し。笑

やっと解決しました。
あースッキリ！