最後にエンジン回転数とドエルタイムの関係をポイント式とAccusparkで比較してみました。

グラフの通りAccusparkは低い回転数でドエルタイムがノーマルよりも短く、回転数が高くなるにつれてギャップが縮小

ドエルタイムはイグニションコイルの通電時間にあたるもので、コイルの性能によりどれ位が適切なのかが決まります。

イメージは充電みたいなもので、コイルの許容量を超えて長く通電するとコイルは焼けてしまい、短過ぎると点火力が弱くなる関係性

奥深いですね。