てつしのブログ一覧

本業の業務でバランサーを使用する案件があって、珍しく秒殺で終わったので、
ちょっと割り込みで、製作した治具の様子見でバランス調整をしてみる。
1面バランスなので、これも不釣り合い量にもよるが秒殺で終わりそうと挑戦してみる。



治具も良い感じで快調に回転

初期不釣り合い量、外径φ107部分で約1グラム弱、一円玉くらい悪いようです。
→一円玉がくっついて回転してると思うと気持ち悪いですよね？？？
おそらく単気筒エンジンであることと、市販車なのでこの直径で1グラム以内なら良品の部類ではないでしょうか．．．

指示部分を減量修正していつもながらやりすぎ感はありますが、予想鵜通り秒殺で完了。
初期の100分の一なので、気分的には1円が1銭になった？！感じです。



クランクシャフト支持のベアリングから遠い部分なのでクランクシャフトの両端での偶力不釣り合いが軽減されることを期待。
アウターローターの反対側はレバータイプの遠心クラッチだったので、これも諸兄先輩方が軽量穴をあけたりしているので、それを参考に高精度に仕上げてみたいと思います。
脱線はいつもエスカレートして結果、遠回りするのが小生の悪い癖．．．

某H社の小型レジャーバイクのレストモッド企画、脱線に次ぐ脱線で相変わらずの牛歩ですが、部品一つ一つを見ていると気になって、気になってまた脱線しています。
ジェネレータのアウターローターですが錆錆を清掃したら、こんな重たいものでノーバランスはありえないと単体バランスをとってみることに．．．
当然、治具からの製作でどうやって回転芯を出して、支持するかを検討し製作開始


テーパーが厄介ですが、何とかクリヤー　→旋盤の技能検定みたいですね。

テーパー当たりも良好ですので固定に雄ネジを加工して完了。

アウターローターも固定できるのが確認できたので、次回バランス確認ですね。
どのくらい違うんだろ．．．

40年以上前のバイクに近代の技術を融合すればどのくらい性能がUpするのか楽しみですね。　ここまでやってるバカは居ないですね。　手っ取り早くみんなエンジン載せ替えてるし．．．　

角度のついたプラグ穴のネジ修正でどうしたものかと思案して治具を作ることに．．．　傾斜とか微調整ができるのに無駄に基準面も全研磨加工しているし．．．


裏のボスを傾斜台チャックにクランプして、傾斜させて回転側で芯を微調整すればOKかな．．．多分．．．　なぜこの車種に限って斜め？　取り廻しが厳しかったんかな？　
　
この治具この先何かに役に立つかな．．．この一回のためにコストがすごいですね。

レストモッド計画でのデータ取りで息子君の友達より借用していたジャンクエンジン、借りたお礼に友達君が不動になった別同型バイクで再使用を目論んでいるとのことで、各部修正と少し魔法を掛けてみることに．．．
まずは、プラグを無理やり斜めにねじ込んでダメになっていたプラグネジを修正のため、データ取り。
このエンジンはヘッド取り付け面に対して斜めなんですね。

多少実測では半端が出ていますが、65°のようです。
治具を作って傾斜台に取り付けないとですね。

ドロドロだったシリンダーには、当然にドロドロの洗浄はもちろん、少しあった縦傷をホーニングで修正と、少し細部に遠い昔 某○海部品でアルバイトしてた時に先輩に習った秘密の魔法を掛けておいて、最終的に外観は耐熱ブラックでお化粧直し
調子よく復活するといいですね。
借りたおかげでいろいろと分かり向学しました。

いよいよ春本番で、寂しかった秘密基地の敷地にも春がやってきました。
何を思ってか、人生初めて植えてみた大麦も順調に成長。

秘密基地建設予定地にあって素人ながらに無理やり移設されたカイドウも無事に新しい土地で根付き、花もきれいに咲きました。

梅も花が散って実が付き始めていましたので、今年も梅干しが楽しみです．．．