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新年第一弾の弾丸トランスポーター
昨年末より修理をしていた装置ユニットを納品にH庫県に訪問。
H庫といってもO山県との境目の辺りなので、距離にして200キロ強
装置をユニットを納入すると、追加で改修の必要となったユニットを引き取って15日は弾丸第一弾で無事に帰社。
16日に特急対応で部品交換改修を済ませて、再び17日に弾丸トランスポーターで同先へ訪問。
まずは行きしなのSAで連邦の白い悪魔に遭遇

無事に追加分の納品を済ませて、ソッコーで折り返す。

今回は復路で別の外注先によるので、位置的に山陽道ではなく中国道を選択
幸いに1月らしくない天気陽気で冬タイヤ規制も発令はないので中国道でドライブ兼ねがね復路帰社へ．．．久しぶりに本気で長距離を走る中国道ではまだ路肩に雪が残っているようです。　　確か小生が免許を取ってから数年は近畿に行くのはわざわざこの道でした。　この道をVR-4で走っていたのが懐かしいです．．．

今では中国道の数少ないSAでご当地のランチを頂く。

今回は高速道路主体の走行だったので、この型のネックとなるDPFも絶好調でした。

さっきまで、俺の後ろには後ろには何もいなかったはず．．．

コーナーを抜ける度に、どんどん近づいてくる（汗）

こいつ何者だ！！　例の噂の片桐 夏向か！！

こっちは３L　ターボだぞ！！　2LのNAが追い付いてくるだと！！

コーナー間のストレートが長いセクションでは、パワーでこちらが有利

ストレートで引き離しても、やはりコーナーが続くと、追い上げてくる．．．
単純にコーナーでは俺の方がが遅いってことか．．．（泣）

なっ、何を！！


続く（？）のか？？？

新年早々に始業まもなく、いつも懇意にしてもらっております電気屋の社長様からの依頼。　電磁ブレーキのついたモーターの修理で、電磁ブレーキの動作をする鉄芯の支持シャフトが遊動ガタが大きくなって、ブレーキが利かないらしい。
既に分解されており、不具合と思われる部品だけが摘出されていたので、そちらを見せられての修正依頼。　
多分見るからに上部方向に穴が広がって、鉄芯のガタが大きくなったのでしょうね。
もう新品部品も供給がないので、現物修理とのこと．．．で、さらにプレッシャー


さて、穴が広がっているのは分かったけど、どうやって機械加工修正するか．．．
そのままだと加工可能なクランプができません（泣）
表面

裏面こちらを基準面にするしかないですね。

幸いに、おそらく生産する段階か、組立する際に使用すると思われる雌ねじ穴発見！！

適当な別で使う治具を借用して、両面研磨で平行な基準面作製とピッチ穴を中心振り分けで加工

治具は両面平行研磨したので、これで基準面と加工修正穴の平行度を確保

今度は鉄芯に対しての穴の直角度を調整

穴芯を探って．．．

いきなりドリルでは既存の楕円穴につられて穴が曲がって加工されるので、一旦φ7.8でエンドミル加工→φ8リーマー加工

続けて反転して同様の芯だしと、治具基準からの穴芯距離を合わせて穴を同様に加工しφ8リーマーが無事に通るようになりました。

続けて内径φ6で外径φ8のブッシュを製作する
内径はφ６のリーマーで仕上げる

ブッシュも完成（ちいさっ！！）

ブッシュも良い勘合で、元の穴に復元

シャフトも無事に通って修正完了！！　＼(^o^)／


最近どんどんご依頼修正のハードルが上がるんですけど、無い頭をフル回転させて連休明けの良いリハビリになりました。
これで廃番製品がまた復活できそうです。

あけましておめでとうございます。今年も宜しくお願い致します。
2026年は年始早々に寒波で降雪もあり初乗りできませんでしたが、
降雪も止み落ち着いたので、明日からの社会復帰前に早朝、早起きの練習のため早起きしてして、グルリ車のいない非日常な街中を流してきました。

エンジン＆ミッションオイル交換した車両の調子も良くご機嫌な時間でした。
ATのシフトショックもほとんど気にならなくなりました。
明日5日からほとんどの方々が社会復帰されると思いますが、2026年も頑張りましょう！！

12月も月末、12月といえば年末押し迫っての某日にケネスさんのところへ突撃訪問
休眠中のギャランAMG TYPE2を拝見し、貴重なホイールも長期預かりとの名目として受領。
面直でお会いするのは初めてですが、ギャラン談義で盛り上がりあっという間に時間が過ぎました。　ケネスさんのE3ギャラン復活計画もお聞きできましたので、何かお手伝い出来たらと思う中で、第一回の座談会は終了．．．お預かりした貴重なホイールはレストアをまたこの場でご報告させていただきたいと思います。
助手席ではありますが、E3ド変態のケネスさんにも車両を味見してもらい、高評価いただきましてよかったです。


2台並べないと分からないTYPE1とTYPE2の差異も分かり有意義な一日でした。

往路復路オイル交換を実施したギャランでいい感じの距離を往復して、今年の走り納めを完了。　　帰路一部渋滞迂回で自動車専用道を．．．．．ちょっぴり性能試験したのは内緒で．．．