K&N エアークリーナーのメインテナンス

基本的には前回
http://minkara.carview.co.jp/userid/369104/car/274620/810392/note.aspx
と同じ作業です。なので、写真は少ししか撮っていません。

エアークリーナーのクリーニング、前回の作業(2009/06/09)から結構走っていて、エンジンが「息苦しい～よ～｣って云っている様な気もしていたのですが、忙しさにかまけて放置していました。確か50,000km位は大丈夫だった様な、と思いながら、とりあえずクリーナーを取り外してきました。

エアークリーナーを取り外してみたところ、「意外と汚れてないね」って感じです。

ここで、クリーニングキットの取説を見たら、50,000～100,000「km」じゃなくて「mile」でメインテナンスって書いてありました。まだまだ大丈夫なのか、まぁ早い分には良いだろうという事で。

そしてエアークリーナーに付いた、枯れた葉っぱとかを歯ブラシで軽く落として行ったら、あらら、結構汚れているところがあるじゃないですが…。埃とフィルターオイルとで、黒っぽい塊になっています。ん～、これはエンジンも苦しそうだ…。無理して歯ブラシで取ったりしないで、クリーニング液で溶かしましょう。

クリーニング液をしみこませて10分放置、お風呂場の温水シャワーをエアフロ側(フィルター内側)からあてて、汚れを取り除いていきます。うわぁ、きったね～、黒いお湯がどんどん出てくる…。

ある程度流してから、再度クリーニング液を染み込ませて10分放置、また温水シャワーを掛けて、大分綺麗になりました。

この後ベランダで自然乾燥させます。

十分乾いたところで、フィルターオイルを丁寧に染み込ませてゆきます。写真は、ひだ2本目まで処理したところ。これを全周に亘って行ないます。オイルの染み込ませ過ぎに注意！。うっすらと赤色が付く位で十分です。
(以前は染み込ませ過ぎて、余分なオイルを取り除くのに時間が掛ってしまった。)

全てのひだにオイルを染み込ませたら、暫く放置して、オイルがフィルター全域に十分回ったか、染み込ませ過ぎていないかチェックします。

問題無ければ、再びクリーナーをクリーナーボックスにセットして作業完了です。
今回はクリーナーをセットする前に、クリーナーボックスの内側や、エアフロメーター吸入口のハニカム部分、一部パイピングの内側も掃除しておきました。

作業後は吹け上がりが軽やかになりました。