クルマレビュー一覧

アドレスV125G (K5)、軽量で取り回しもよく、交通の流れをリードでき、いざとなれば二人乗りもできる、本当に良いバイクです。

乗ってみて大人気なのが良く分かりました。これは欲しい。 高速道路、6速・60km/hからの、シフトダウン無しの加速も難なくこなしました。そこに苦しさはありません。下のトルクも厚く、少々ずぼらなシフトワークでも走れてしまいます。前述のように、今回は6,000rpm縛りを課していたので、そこから先を ...

大都会のチーター、リアキャリア＋トップケースまで装備すれば、日常使いからレジャーまでマルチに活躍してくれると思います。 関連アルバム： 20221003_ヤマハ・MT-03(2020)でちょいと相模湖まで

いい車です。

整備入庫中の代車として、2014年末登録、総走行距離1,500kmほどの、ほぼ新車に2週間乗る機会を得ました。トータルで見ても、この価格で良くできた車だと思います。三菱もOEM調達でなくて、自社でこうした車を作って欲しいなと思いました。技術はあるし、十分作れるはずなんですから。