てつしのブログ一覧

ちょっと気になってた映画があったので鑑賞してみました
”世界最速のインディアン”という映画で　主人公バートマンローの実話を描いたものでした。　古いバイクを半世紀近く改造し続けて世界記録を樹立するという偉業のものでした。　お金に始まるいろいろな苦労話で、人間性も黒人ゆえの名言を含め素晴らしく描かれていました。　夢を追い、実現するという努力を惜しまない姿に、小生も改めて技術者の端くれとして襟元を正す物語でした。　こんな老人になれると人生面白いかもしれませんね。　

主人公と小生が共通する部分が一つだけあって、後生大事に壊れた部品や抜いたオイルのサンプルを取っていたりと、主人公のように神への供物と棚には祭っていませんが取っているところが一緒だなと思いました。　本業でも趣味でも壊れたものはなぜ壊れたかという参考になる最大の教科書と機械との対話だと思っています。 ただ現実は壊れたものを壊れないように強化すると、他にストレスが発生してまた別の部分が壊れるといった連鎖が起きるので限度はありますが、期間交換メンテナンスの指標にはなると思っています。
しかし、ピストンの楕円はどうやってDIYで加工したんかな？
測りながら手仕上げ？？？！！！　ガス管のシリンダースリーブもすごいですね。
知恵と工夫で何とかなるものですね。　いろいろ加工は本業も趣味もしていますが
現代の加工機の力がほとんどで、汎用機を使ってとなるとちょっと．．．汗ですね。

この映画、車好きDIY好きには一見の映画だと思います。
個人的にはトムクルーズ主演のデイズ・オブ・サンダーも好きだったりします。

本日第2弾で続けてシリンダーヘッドの修正加工
これは実績がある加工なので、ササっと実施。
ただ、このヘッドも長いせいか中央がV時に歪んでいるので、基準面出しが大変です。　まずは洗浄を終えてガスケットカスをきれいに取り終えて加工機へ設置段取り

段取り完了後に指定量面研修正

燃焼室側が修正出来たらひっくり返して、反対面を最小限で面出し修正加工

修正完了！！　これでまたバリバリに元気よく走ってもらえればと思います。

いつも懇意にしてもらっている車屋さんからの依頼。確か2か月前にもやったな～
① ブロック上面最小限歪修正
② レベルゲージ用穴の移設加工
③ ②に伴う、オイルストレーナーの移設
今回③が初体験の新規加工になりましたね．．．

まずは加工機に設置して上面の歪を確認
やっぱり6気筒でブロック長いせいか、中央あたりがいつも歪んでますね

全体の面が出るまで修正加工開始

続けて、オイルレベルゲージ用の穴を移設これはZ用なのかな？
ブロックを傾斜させて段取りするので結構面倒だったり、工具がギリギリなんでひやひやします。

前回は溶接で埋めてあったので、加工するのが固くて大変でしたが、
鋳物のままだとスムースに加工できます。

お次はオイルストレーナも併せて移設のため、未加工部分に追加工を実施です。
図面や位置の詳細指示が無かったのですが、既存旧穴を参考にちょっとだけ試案．．．


どうもクランクキャップボルトの延長線上の鋳物の肉厚が厚いところに加工するようです。　スカイライン用はブロックの中央ですが、Z用は1番のキャップの延長線上になるようです。

初めての加工のためヒヤヒヤしましたが、無事に鋳物も破れず完了しました。

これにてミッションコンプリートです。　
旧車なので、部品互換流用で延命ですね．．．
しかし、同一部品で加工で流用可能としているのが賢いですね。

懇意にさせてもらってる車屋さんからの試作依頼
異種ミッションを移植するためのアダプタープレートの試作
回転するもの固定なのでミッションのインプットシャフトの芯と、エンジン側の取り付け芯を決める位置決めピン2か所の
芯がキモなんで慎重に計測して、まずはダミーのアルミ板に穴を明けてみて計測とスケッチ→一座標化が正しいか、テンプレートを製作。
移植するミッション側にはドンピシャで確認用のピンが入りました。
次はエンジン側のミッションとは違う位置のピンに入るかどうかですね．．．
両側のピン位置と勘合が確認出来たら、次は内外の加工形状を決定して
治具プレートを含め加工開始です。

続けて寸法変更して回転バランスが悪くなったと推測されるブレーキローターを回転バランス確認を行ってみる。
手持ちの治具でハブ径が合うものが無かったので、新たに残材で製作して対応

まずは釣り合い良さ試算のため体重測定．．．

4.36Kｇのようです。
タイヤ径 630mmを想定して時速100km/hでタイヤ回転数は約850回転
MAX速度で2倍を想定してみて試算すると　釣り合い等級2級あたりをオーバークオリティーで狙った場合 外径258mm部分で0.19ｇ×2＝0.38以下（1面バランス）
これを目安にローターと治具を固定して、試験機に載せてみる


ローター1枚目　3.749ｇ不釣り合い

ローター2枚目　4.918ｇ不釣り合い

鋳物なんで結構不釣り合い出ていますね．．．ですが、メーカーの規定はおそらく釣り合い等級がG16程度と予想されるので、1.519×2＝約3ｇでＯＫだと思いますので、ちょっとオーバーですね
ですがせっかくなのでいつものオーバースペックで対応
ローター1枚目　0.083ｇ

ローター2枚目　0.077g

両方とも単体で0.1gを下回ったのでOKとする。
釣り合い等級で0.4Gと0.25Gの間くらいですね。
修正はドリルとかで穴を明けられないのでこんな感じで．．．


当然ハブのバランスも必要で、欲を言えばハブも単体で修正して
ローターと一体で組んだ状態でバランスを取りたいですね
昔、今回同様に回転系の精密バランスを試験的に取ってみたギャランも絶好調です。