てつしのブログ一覧

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兄弟車？　デボネアAMGのホイールを入手?ではなく、リメイク再塗装のため塗装を剥がしてほしいとの依頼を受けて借用
ギャランの4穴と、デボネアの5穴では風車の羽根の数が違うようです。
初期のデボネアAMGは4穴ホイールのためギャランと同じなのかな？？？
5穴のホイールはホイールナットが60度テーパーのタイプでなく軸勘合のフランジタイプでした。


長年の汚れの堆積で裏側はブレーキダストが強力に固着
ウエットブラストで格闘すること30分．．．

センターキャップもこんな感じ

表面は塗膜のためウエットブラストではパワー不足なため、剥離剤を使用

とりあえず表裏が綺麗にアルミ地になり、ちょっとだけダイエットされました。

次はアウターリムの光沢仕上げですね．．．
あっ、将来の野望のため採寸もしておかないとです。

早朝の拠点間移動の帰路でいつもは時間が早すぎてまだ薄暗いから、いつもは横をスルーしていたのですが、この日は時間が少しずれていたので外も明るくなっていたのと丁度信号が赤信号だったので、立ち寄ってみることにして実車をまじまじと見学
やる気になれば何でも実現するんだなと改めて感心しましたね。




ここは木炭自動車だけでなく、駅舎も当時のままのレトロでおしゃれな外観です。（国の登録有形文化財）

懇意にしている車屋さんからの依頼で、今度はバイクのスタビライザーの追加工の依頼。フォークアウターチューブのクランプ部分が車種変更で合わない模様

フォークアウターチューブの外径がφ68であるのだが、段差がありますね。


さて、どうやって円を保って削りましょうか．．．
旋盤にもこのままでは掴めないし．．．

アウターチューブを模した治具を作って、スタビライザークランプ部をクランプして段差を削り落とす方法を採用

うまくクランプ出来たので、切削開始で無事切削完了

両側無事完了して完成

ラテラルロッド交換による不具合の有無と効果を確認するため早朝より、分工場へ本業の拠点間移送を兼ねて往復140キロほど試乗。
すっかり朝晩は冷え込む感じとなっており、また夜明け時間も夏至の時に比べれば1時間半から2時間くらいは遅くなってる感じ
試乗途中でアクセルの踏み加減でのデータ取得のためロガーを接続して出発．．．
液晶がダメになってるので見辛いですがデータは取れるのでとりあえずOK

帰路に寒い時期にはとてもありがたい、自販機うどんコーナーへ

卵がトッピングしてあったかな？？？　肉うどんで肉が卵に？！と思ったら、お肉はどんぶりの底にありました。

この時期暖かいのはホントありがたいです。
来た時は一人だったのに、次々にお客が来て自販機は大繁盛です。
古い自販機ですが、思い出いっぱいの自販機なので末永く頑張ってもらいたいです。
うどんに脱線しましたが、ラテラルロッドは不具合も出るはずも無く
可もなく不可も無くでした．．．

夢実現のため本業ではありますが、挑戦した最大径加工も何とか無理くり完成
長かった．．．
削り出しなので、半分削り粉になってしまいましたね。

次は取付穴加工と溝加工か．．．
そのあと客先指定色塗装もあったわ