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エア漏れ試験経過4日、写真を撮影したのは早朝なので、若干外気温度の関係で
内圧が下がっているが、漏れてはいないようで一安心。
これである程度構造的に自信持てました。
次の準備です．．．

ピロアッパーの対策の効果確認のため試験走行も兼ねて、家族で出発
島へ渡る前の港の駐車場で．．．
事前洗車をしたのですが、先日の某大陸からの黄砂で近くで見ると真黄色になってます。　施工部分の改造については、実績がないのでちょっと不安ながらも、構造的な強度に関しては、材質的にも十分すぎる強度有りと自信ありですが．．．

配管継手を再度シールして接続したら、6時間経過でエア漏れしていないようです。
最初はびっくりしましたが、改造部分でなくて一安心
週末ずっと放置して様子見ですね。　構造上改造したバルブ部分は加圧すればするほどパッキンが押されるので漏れないはずです。

実際ショックが完成すると1.5Mpa（15キロ）前後で加圧するようなので、ゲージを変更して実際の圧力まで加圧してみる必要がありますね。
今のところ、また一歩前進

昨日エア漏れ試験をして、一晩放置したら今朝エアは全部抜けてました。
見よう見まねで自作したガスバルブ構造の欠陥かとヒヤッとしましたが、エアゲージを付けた継手から漏れてました。（(;^_^A


再度継手のシールを修正して、再加圧して様子見

先日分解した、シリンダーチューブにガス充填機構を組み込んだもの　機構理論、構造がが正しいかを検証のため、治具を製作しエアゲージを付けて検証。


エアゲージを付けて治具をシリンダーチューブに組込み


試験のため、窒素ガスではなく通常の高圧空気入れで充填


空気入れが小さいので、なかなか苦労しましたが、ゲージ目盛りいっぱいの1.0Mpaまで充填、しばらく放置して検証