てつしのブログ一覧

早朝の業務拠点間移送で通ったら、早速に第2ブロックの仮設準備でクレーン船が移動していました。　夜半に降っていた雨も止んで仮設作業もやりやすいかと思いますが、ただ暑い時期で雨上がりで湿度も高いから、作業者の方々は暑さ対策も大変です。
　　”仮設作業ご安全に！！”

やっぱF田サルベージ建設さん凄いな！！　500トンくらいあるのかな？？

早朝に拠点間移動のため、倉庫へ向かっていたところ架橋準備で工場で製作された各ブロックがクレーン船で吊り上げられて準備されていた。
大阪、香川、大分の3か所の工場で作られているみたい。
遠路海路で運ばれてきて関係者方々お疲れ様です。
今日7/9は第一ブロックの架橋で次は7/12～7/31までの第6ブロックと順次予定されているようです。
仮設してるところ見たいけど日中は混むだろうな．．．
巨大建設物はロマンがあります。　クレーン運転士の免許あるんで一度吊ってみたいです．．．
写真には2本橋が写っているので、12日の第2ブロックもあるんでしょうね。
多分各担当工場は2ブロックずつ製作してJVなんですね

やっぱり、クレーン船はF田サルベージ建設かなぁ～

分解したピストンがコンディションが良かったので、洗浄して表面処理に出していたものが返ってきたので確認
昨今の市販生産車でも採用されているデフリックコーティングを実施。
初期なじみと潤滑性向上、ガスシール向上に期待


シリンダーに入れてもいい感じで摺動します。
今回の用途を品物と共に伝えて下記の仕様で試験的に施工してもらいました。

原付エンジンの改修に伴い、内部駆動部品の強化のため表面処理に出していたものが返ってきたので確認。

今回重要視したのはリヤアクスルのシャフトとファイナルギヤで、
良い感じに仕上がっていると思います。






シャフトの勘合部分の寸法も良好で特にベアリングとの勘合部分は表面処理の恩恵は大きいと思われるのと、ベアリングを支点に常に荷重の方向から折れ方向にモーメントが掛かるためこれについての材質的な若干ではあるが強度Upは期待できそうです。
ギヤについても表面処理による硬度の向上と潤滑性の向上が期待できるので、若干の微量ではあるが機械損失の向上がこれも期待できそう。


後の駆動系部品はあまり重要ではないけど、ものはついでに．．．




高出力化を狙わない限り、小生より長生きしそうな部品たちになりました。
改修部品もそろってきたので、あとはクランクの芯出しが終われば一応組めそうですね。

ちょうど一年前に、設備機械の冷却油温調装置の修理をしたのですが、ここ数か月前から再発してきました。　制御回路自体は大したことが無いし、使用されている部品も普通の部品、ICと呼べるものはタイマーICのTA7775のみで、あとはトランジスタが3個です。
これらが壊れるとおそらく全く動作しないものと推定されるため、前回は30年選手ということもあり、定番のお疲れ電解コンデンサを交換したのですが、今回はセラミックコンデンサを交換してみる。

103表記のコンデンサが合計6個あり、そのうちの3個について実測ですが1割程度の容量抜けがありました。　これぐらいでは．．．と思いながら、手持ちの電子部品箱より6個選抜、全部同じとはいきませんでしたが103表記のものが6個見つかったので、交換してみる。

今日一日動作させてみたんですが、ルンルン♪に動いていました。
直ったみたい．．．

そういえば、アンプの時も最終的には小さなセラコンが原因だったな．．．