てつしのブログ一覧

ディオンに使用されているGTOの17インチフロントローター外径φ313のものを
ポルシェGT2の耐久車に採用されているVカットを軽量化のため模倣して追加工。
ストリートメインでブレーキ容量は使用用途に対したっぷりなので、特に強度的問題は無いと判断。　
バネ下重量と回転体の慣性重量が軽減されることのメリットを優先です。
実際の形状を決定して旋盤で加工してみる。

加工前のローター　実測8.0キロ

加工後のローター　実測7.7キロ で0.3キロの減量

回転体で慣性という面でメリットは大きいと思料するとともに、ローター大径化からの少しでもバネ下が少しでも減ればとの配慮です。
効果が感じられるといいのですがね．．．
軽量化、慣性重量軽減目的で、ギャランにも追加工流用ですね。