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2021年09月21日 イイね!

タービンアウトレットの修理

友人からのHELPでタービンアウトレットの焼付きナットの除去

今や希少なS13の物らしい...
角度が付いているので機械固定がややこしいのと、フレアナットなんで奥にインバーテッドフレアがあるため傷がつけれない。

面倒だけど、傾斜&割出台に取り付けて芯出し実施
芯を出してしまえば、そろりそろりと刃物で切削

ネジ内径より少し小さい刃物で削れば、螺旋状にネジ山だったところが取れます。

とりあえずメネジ側とインバーテッドフレアは無事です。
ついでなんで、ウエットブラストで外観の手直しと内径の煤の除去


洗浄してみて発覚!!
なんとつくりの悪いパイプでしょうか...

観てしまえばスルー出来ない性格...

O2センサー穴もタップでさらえて...

除去したフレアナット部分(EGRのパイプかな?)もタップでさらえて完了。

Posted at 2021/09/23 07:14:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ

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「こちらはリリーフバルブの設定が高いので、TVでやってたトマトジュース飲んでます(笑)」
何シテル?   09/09 11:32
てつしです。周りの皆さんの勧めで始めました。 昔のCARBOY誌みたいにDIYで頑張って動体保存&手直し(改造)をして、備忘録とするとともに、少しでも同車種の...
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