てつしのブログ一覧

どうも回る部品を見ると気になります。
このバイクは遠心クラッチ式は遠心クラッチ式なのですが、今のバイクのように無段変速などではなく1速しかないため、エンジンが回るだけ＝実速度になるようです。
そこで、試験研究で限りある馬力に対しての機械損失を無くす努力を研究してるわけで、今度目についたのは遠心クラッチ部分で、クランク直結になってるだけに、これの回転バランスが心配になってきて、測定は済ませてあったので、脳内図面でバランス用の治具シャフトを作成．．．

遠心クラッチのハウジング部分を取り付けてみる。

各回転時の精度を確認してみて．．．

ハウジングの外周部分で大凡50ミクロン程度の振れがあります（→要は偏肉ですね）
偏肉なのでちょっとはバランスが悪いはずと早速バランサーに載せてみる．．．


アンバランス量としては実測0.38gで特に市販車としてはよく出来ていると思われる釣合精度

ですが、”調整できるのなら調整してしまえ！！”で調整してみます。


結果として0.011gとなって初期の約1/35の数値になりました。

これで少しでも回転アンバランスに起因する振動が軽減されて、機械損失が減ることを期待。
折角なので自分で出来ることは全部やってみて実験です。
次はクラッチ本体ですね　
目標MAX50キロした場合エンジンは何回転回ればいいんだろ
ギヤ比を計算してみろですね。　→WEBで誰か計算してないかなぁ～　AIに聞けば教えてくれるのかな？？？