てつしのブログ一覧

昨日換装した新素材で作製したカーボンパイプを使用したラテラルロッドのテストに、交通量の少ない早朝近場の山道へテストに出かけました。
まずはテスト場までの街中の道でギャップ走破の様子見で特にピロに交換した異音などの発生は無く良好。　　テスト場で、車が少ないことを確認の上、通常走行から徐々にペースアップし様子見。　感想としてリヤのツッパリ感、ユラユラが無くなりスムーズになったように感じ、通常+αのペースでもコーナーがオンザレール感を感じました。
ラテラルロッドの交換以前にトレーリングアームブッシュを交換したのも功を奏しているのかもしれませんが、前回のドライブ試乗で感じた以上に好感触を得た気がします。　　カーボンの特色として引張りやねじれに強いのがサスペーション動作時のアライメント変化に与える影響と、本来純正のゴムブッシュねじれを介した作動がピロになりスムーズになったのが良い傾向になったのかもしれないのかと考察しています。　試乗中に数回車を停車させて、ロッドの結合部の強度確認のため外れていないか、緩んでいないかを確認．．．　今のところ大丈夫そうです。
おそらくハイグリップタイヤで、右コーナーで強烈な横Gとパンプなどの瞬間的な応力入力が掛かったときが、最大の強度的難関だと思料しています。
現在は老朽化ボディーを傷めないため、故意にハイグリップタイヤにしていないので、接合部が千切れる前にタイヤがズルっとなるでしょうね。　
とりあえず、装着2日目の初テストでご臨終にならなくて一安心。　壊れれば現地の駐車場でジャッキアップして、積んでいる純正と交換作業するところでしたからね。

月末の激務を終えて、やっと少し息抜きをできる月初め、天気は曇りでイマイチだったのですが、ギャランの試験走行を兼ねて、奥様を誘いドライブへ．．．
事前に調べておいた 有名芸人も番組企画で訪れたという古民家カフェでランチをして、安芸の小京都へ行ってきました。　
往復130キロ程度走行しましたが、途中の県道の山道でも特に気になる足回りの異音も無く良好。　デッドニングのおかげやブッシュ類の交換も功を奏し走行音も静かになりました。　脱着した足回りも外れることも無く一安心．．．
奥様（財務大臣）も、出先でいろいろと旬のお買い物が出来てご満悦でこちらが最大の安心．．．
次回は、新作のラテラルロッドが完成したら、またドライブ（試験走行）です。
　

E3ギャランのFF車のリヤサスの考察をしていた時に、ワットリンクのことを整備手帳で触れたのですが、実際にFF車ではどうなのかWebを検索してみると、オペルGTCというのが上位車種に装備されているようです。
https://corecars.jp/vauxhall-gtc-import
その他、みんからなどでも、諸兄猛者が自作や検討されているようです。　E3ギャランでは机上計算ですが変位数値があまりにもアライメント数値としては大きいので、将来的には検討したい一つです。
しかし、イラストを見るとさすが欧州車ですね。見た感じでも各部の剛性感が違いますね。　鉄で作るとイラストの構造ではかなりの重量になるので、アルミと鉄のハイブリッドで作られているでしょうね。支点ブッシュも大きそうです。　　現車見たいな．．．