てつしのブログ一覧

皆さまあけましておめでとうございます。整備内容について備忘録と思いながらマニアックな内容で申し訳ございません。　昨年2020年を振りかえりますと、老朽化した車両の改修、ブッシュ交換などの重整備に追われて、なかなか新規の改良に手が付けられませんでした。　→やっと購入当時の性能に近くなった程度．．．
本年2021年は今まで入手したパーツを加工して、新たなセッティングを模索したいと思います。　昨年末12月に関連会社で放出するという古い（S45製）研磨機を引取りに北陸へ行って引き取ってきました。　重量が社用トラックに対しオーバーするため週末の2回に分けて引取り。（1.5ton車のため機械概算2ｔのため重量オーバー） 　ブルーシートが掛けてあるものの、約半年露天放置してあった機械を露天で分解して持ち帰り。　自社工場に帰りレストア・レトロフィットのため分解して、お化粧直しのため取引先の塗装屋さんに持ち込み、錆や劣化著しい塗膜とパテをショットブラストですべて落として、再塗装．．．　　この研磨機が改修できれば、円筒外径が自分で研磨できるようになるので、ショックのロッドの再メッキの仕上げや軸摩耗のメッキ肉盛り修正や軸径精度の追い込みが出来るようになり、修理の幅が広がります。　もちろん本業の機械修理で使うのがメインですが、試作加工と称しレストア機械を微調整をするための自動車部品試製と所見乱用と言われそうですが自分に言い聞かせております。　ショックの部品も都度ジャンクを集めており、今年こそは自分でセッティングが出来るよう頑張りたいですね。