てつしのブログ一覧

古い友人が新しく始めたというカフェにランチに出かけ、約20年ぶりに再会し、
懐かしい話で盛り上がりました。
郊外の素敵な建物でカフェを始め、同行の財務省大臣にもお店の雰囲気とお味もお気に入り頂きました。

郊外は 紅葉もいい感じに始まってました。
清流のそばで夏も気持ちよさそうです。

油圧ジャッキは動作するようになったものの、ゴムブロックが、日本車のジャッキ受けの通称：ミミの部分に入る溝がありません。　BMWとかは受ける部分が四角く”ここです！”みたいな平らなところがありますね。　　コストコ調べると溝付のブロックがあるようですが、4個で7000円くらいします。　どうせ外車は持っていないんで、純正で付属してたブロックを加工して使うこととします。
機械に固定してエンドミルで溝を入れます。 今回溝幅12mmとしてみました。

深さを25mmにして様子見

4個加工してとりあえず準備完了

早朝からジャッキの動作立ち上げの続きをしてみました。
この油圧ジャッキは、加圧側（リフト上昇）のみポンプ圧力を使用してリフトUpさせており、戻り側は単にシリンダー内の油をリリーフさせているのみの構造で、リリーフ動作を促すために、空気で予加圧するする構造となっておりました。
エアバルブが付いておりますが、イマイチ日本規格ではなく、タイヤエア用の物ではサイズが合わず加圧が出来ませんでした。
そこで、エアバルブを交換して対応します。
これはコストコの純正

金色が日本規格のバルブで、ねじ込み側はG1/8規格のネジで同じ
換装、加圧完了。

リフトアップなど動作確認完了。　

空車状態での動作確認で、戻り側の左右差がある場合は、エア加圧の状態に差異があるものと思われ、圧力を揃えたらシンクロするようになりました。
車輛重量が掛かった際にゆっくり降りるように配慮されており、戻り側の油圧ポートにオリフィスが入ってるものと推定します。
あとは車両の受けのゴムブロックが標準で付いていますがちょっと具合がわるそうなので、改良の余地ありですね。

以前から欲しかったコストコで販売の油圧ジャッキを入手。
製作したアライメント定盤に載せる時に、車両を平行に上下させるのが目的と、
定盤からの落下を防止するための保険的なものも目的。

まずは開梱して中身を確認。

しかしこのコストで良く作り込んでいると思います。
日本だと購入品で赤字になりそうですね・・・