てつしのブログ一覧

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毎日の業務を支えてくれているトラック君ですが、車齢13年目を迎えて各部が劣化してきています。　マフラーも例に漏れず、年2回くらい塗装補修を行っていますが、DPFで高温になるのと、当然の雨天走行、コストのあまりよろしくない材質のためか、錆が発生します。　今回見るに見かねての新年度を迎えて恒例塗装補修を実施。
まずはBefore　塗装劣化と錆ですね



下地調整と錆を落とし



耐熱ブラックを塗装

塗装したてあツヤツヤですが．．．
乾くと

あとは走行して焼入れですね。
これでしばらくは大丈夫かと思います。
黒がしっかり発色すると、新車感ありますね。

昨年の秋にギャランのホイールを加工してから、本業でも大径の加工品が増えてきて
危険な作業が続いています。　四角の対角線距離は一応、回転最大直径内で
物理的には作業可能でしたので、無理は承知で挑戦
機械の能力的には本当はNGなのかもしれませんが加工時間が掛かっても、
安全第一で作業！！
丸形ならまだしも、四角ですから回しているのを見るだけで心臓に悪いですね。
穴を仕上げたら、端面を仕上げて 反転と心臓に悪い作業は続きます．．．
偏荷重でないだけ、回転させてもまだ救いです。

よく見たら　ちょっと通常では意味不明なバランス取りの穴が加工してありますね。
両側の1番4番のウエイトも同じようなんで、180度位相のクランクなんでこうなるのかな？？？
ただ、2TGのクランクと違いフルカンターウエイトで調整箇所が多いから
何とかなりそうですかね

まずは現状がどうなってるのかですね。　楽しみです．．．

後輩君のご依頼で初の4G63のバランス取りに挑戦
CT　ランサーの物のようです。
後の小生の車両 真のAMG化計画のための予習です。

クランクプーリーとフライホイールも持ってきてもらい、単体の確認後に最終的に
3身一体でのバランスとしたいと思っています。
そういえば昨年挑戦したL24エンジンはどうなったかなぁ～


よく見たら、クラッチカバーがありませんので、追加で持参してもらわないとですね。それと治具また要りますね～