てつしのブログ一覧

懇意にしている車屋さんからのご依頼。　回を追うごとに難易度が上がってるような．．．　分解したら、バルブとピストンのバルブリセㇲが干渉してしまっていたようです。
まずは測定と段取り検討から．．．　




すごいことになりましたね。
4気筒で良かったわ　ドキドキしながら４個加工完了

本業の修理完了したユニットを出荷するに、お客様工場への事前入門手続きもあって、日程の都合でまたまた弾丸トランスポーター　またまた九州です。

今回は昨年夏に行った東脊振より西進して諫早まで．．．
天候も良かったので良い気分転換になりました。
帰ったら車両前部が虫でえらいことになっていました。

下加工からしばらく経過しましたがやっとヘリサートが入ってきたので、修正も終焉に．．．
M14×P1.25のヘリサートは取り扱いが無くなったみたいで、探してもらってました。



これでしばらく大丈夫？一生大丈夫かと思います。
あとは、もうひと手間掛けて完成ですね。

某H社レストモッド企画も牛歩で合間合間に進めております。
複数研究用に入手したジャンクエンジンのジェネレータカバーが前所有者の保管状況か雨ざらしで錆錆と凹みがあったものをある程度補修して、錆落とししたもの。
このまま放置しても、再度錆びるので塗装して保管とすることに．．．
凹みと錆腐食の凹みザラザラもあるので結晶塗装としてみました。

しばらく乾かして、段ボール箱へ
ヒートガンを準備して、ふたを閉めて40分くらいか様子を見ながら加熱開始

ちょっと塗膜が薄い部分の結晶析出が甘いですがとりあえず完了
完全に乾いたら内側はプライマーで処理ですね。

これで凹みは誤魔化せたような気がします。
●ONDAの文字をシルバーにすると雰囲気出ていいんですがね。

懇意にして頂いております電気屋の社長様からのHELP依頼、古い三相モーターのエンドカバーのベアリング勘合部分が例のごとく偏摩耗してるためブッシュ修正とのこと．．．

一見、何でもないような丸形状で、旋盤でつかめるようにチャッキング座も3か所あるみたい。

通常の３つ爪チャックで掴んでみるも、芯はでたらめ．．．
初回の加工ではゆがんだ状態でも一度に全加工するので、
完成品の加工面同士の幾何公差が出てるだけのもの．．．
修理なんて到底考えてないんだろうな　部品交換か？　Assy交換か？
仕方ないので4つ爪に切り替えて、4か所の固定部分のボスを掴む

試行錯誤するも長年の歪をあって、楕円も著しく納得のいく回転芯は永遠に出ません。
仕方ないので、ケーシングとの勘合部分を基準に円筒芯を出して
ケース端面と、ベアリング勘合部分のブッシュ下穴を加工
ついでにブッシュを挿入したら、ベアリング部分の芯が分からなくなるので、
ケースの内周も一部入口から5ミリくらい捨て削りして同芯を確保。

一旦ブッシュを作るため、チャックごとワークを下す。

ブッシュを製作して．．．

圧入完了

4つ爪チャックを下す前の芯を機上で再現して．．．

社長様ご指定の拘りのベアリング勘合寸法を再現して

無事完成