ラテラルロッド信頼性向上

2020年9月～10月にシャーシ健全化計画⑪　新規性能向上計画で製作したカーボンシャフトのラテラルロッドですが、初期に選定した某○HK社ピロエンドが早期にガタガタになったため、信頼と言われる○ネベア製の物に交換したのですが、やはり外部に露出していることで、走行中のホコリや水たまり通過時の水分・湿気などで、発錆などで耐久性が下がることを懸念しておりました。　ゴムブーツとしては工業製品であるのはあるのですが、今回の用途・形状にズバリの物は一般工業市販品ではありませんでした。　ある時、○mazonで買い物をしたら、ショップのカタログが入っていて、ありました！！　ちょうど良さそうなゴムブーツが．．．
本来M18ネジのピロ用みたいですが、ゴムなので伸縮するためいい感じでつきそうです。
某神戸のジムニーを専門で扱ってるショップのようです。これもサイズ違いですがラテラルロッドのピロエンドに使用しておりました。

早速車体からラテラルロッドを外してくる。

ピロを外してネジの方から被せる。

ピロカラーと密着していい感じです。

別の角度から

ブーツを被せる前にグリスを塗るとベチャベチャになるし、グリスが無駄になるので、被せたブーツの隙間から注射器を使用してグリスを充填する。
今回は、足回り部品ですので耐水性を重視して、オメガ95を使用。

左右共にグリス充填完了です。

完成したラテラルロッドを車体に戻して完成。　こちらは車体右側で旋回支点側

こちらは車体左側で、旋回遊動側です。
グリスを入れて馴染ませると、スムーズに動くようになりましたので、やはり潤滑油は必要ですね。　
やっぱり、ゴムに潤滑か．．．