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  9. スロットルバルブのレストア① [てつし]
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整備手帳

作業日：2022年11月12日

スロットルバルブのレストア①

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
1
スロットルバルブのレストア①
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スロットルバルブのレストアとなりますが、これは小生の車輛の物ではなく、@道路攻團@だんちゃんさんの水害を受けたギャランの物、今後のデータ取りを含め送ってもらったものをレストア、機能健全化に着手。　内部修理したエンジンは始動するものの、アイドリングが不調となる症状とのこと。
まずは部品配置を含めて、全体の写真撮影
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スロットルバルブのレストア①
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水害で水を吸い込んでしまったようで、スロットル内部に錆が発生しております。
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スロットルバルブのレストア①
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スロー時に空気が通る部分、ISCサーボが制御している周辺の汚損が著しいですね。
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スロットルバルブのレストア①
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まずは順番に分解　TPSセンサーの取り外し
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スロットルバルブのレストア①
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ここへは水の影響は無いようです。
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スロットルバルブのレストア①
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TPSセンサーも見た目では大丈夫そうです。後に内部の抵抗変化を確認することとして、後回しです。
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スロットルバルブのレストア①
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ISCサーボを取り外します
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スロットルバルブのレストア①
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Oリングがありますが線径が細く、S規格のものと推定。　後にサイズを確認

2022年11月15日　追記
オーリング規格品は　S規格　S-31.5　のようです。
内径 φ31.0　線径φ2.0　です。
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スロットルバルブのレストア①
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ISCサーボを取り外しますがとりあえず目視は問題の有無は判定できずですので、
こちらの電気的機能は後回しで確認
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スロットルバルブのレストア①
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次にアイドルスイッチ（固定SAS）の確認。　これは単なるアクセルOFFを検出しているスイッチなので、全閉状態でSW-ON、アクセルONでスロットルが開いてSW-OFFとなればOK
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スロットルバルブのレストア①
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何やらご機嫌の悪いスイッチのようです。
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スロットルバルブのレストア①
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スイッチ自体を取り外して確認
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スロットルバルブのレストア①
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やはりご機嫌が悪いようです。
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スロットルバルブのレストア①
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単なるスイッチなので、WAKOｓ接点復活剤を入れてみて、繰り返しONーOFFをカチャカチャしてみる。
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スロットルバルブのレストア①
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抵抗値が下がり、SW-ONが検出されるようになりました。
これで様子見ですね。
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