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3月の終わりになり、少々バタバタ気味の日々を過ごしています（笑）
そんな中、リフレッシュを兼ねて、フォードフィエスタSTを試乗いたしました。
試乗場所は家から2時間離れた、某フォード店にて…
地元にフォードが無くなり恐らく、3番目に近い店に試乗車があるという情報を見つけ早速行きました♪

インプレッション（個人的な感想）

デザイン…スポーツ度満点かつ適度な「ST」アクセントがスポーツ用品のようでセンスも良く長く付き合えそうなデザインの印象を受けました。

エンジン…2速～3速の吹き上がりが非常に気持ち良く、音質もGOOD！エンジンをいつでもガンガン回したくなります。

ハンドリング…ノーマル（GHIA）とは違った重さがある感じで、キビキビと曲がりますし、荒れた路面でも不安無くショックを吸収します。

とこれまた今までの試乗記のように雑誌のような内容になってしまいた（爆）

非常に使い勝手の良いサイズとどこからでもモコモコと回るエンジンという事で日本にまさにベストサイズなのかなという印象も受けました。
試乗と一緒に見積もりを頂き、3月中ではかなりの良い条件を提示され、思わずお金があったら契約をしてしまう程のインパクト！

色々とフォードには良くも悪くも色んな噂がありますが、STシリーズのお替りがあるような話も伺え、最低限STだけでもラインナップに残して貰いたいですし、日常生活にてお手軽に楽しめる「デイリースポーツカー市場？」が根付いてきている今だからこそ旬なクルマなのかなという印象を受けました。

消化不良は私の事では無くクルマの事です（笑）
土曜日の事、何気なくドライブに行きまして、その帰り道に突如クルマの加速が鈍くなり、嫌な振動が…
「何かな？」とチェックをしてもアイドリング時にはその振動が無く強いて言えば消化不良的な排ガスの臭いがする位。
このままではあまり良く無い方向へと進むと思い、その足でディーラーへ直行いたしました。
その道中、シフトチェンジ後にアクセルを踏み込み過ぎると、やはり例の振動が出たり、道の流れがスムーズで、ある速度を越えるとやはり振動が出るなど「やはり点火系のトラブルかな？」と感じました。
その後、無事にディーラーへ到着し、見てもらった所、4気筒目のイグニッションコイルがトラブルを起こしているとの事で、部品の在庫がたまたまあり、そのまま修理へとなりました（修理費約1.5万）
そのついでに、ここ最近換えた覚えの無い（爆）プラグ4本を換えて貰い、無事修理が完了しその日の内に帰還する事ができました。

修理後は以前あった、高回転時（タコが無いのでわかりません 笑）にアクセルをOFFにした時のイヤなノイジー音・振動が無くなり、加速力も10％程アップしたような気がし、フォード純正チューンの底力を見せられました～