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  9. はちろくへタレ復活記 其の五 [えて吉]
貧乏ヒマなしカーライフ

えて吉の愛車 [トヨタ カローラレビン]

   

整備手帳

作業日：2008年12月6日

はちろくへタレ復活記 其の五

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1
はちろくへタレ復活記 其の五
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前回、室内をほぼ理想通りにしたので今回は他に着手！

ついにマフリャー交換へ！！

久っさしぶりのマフラー交換！
昔の３～４倍の時間が掛かってしまった・・・（苦）。

以前にも届いたスポーツ触媒を付けようとしたのだが、O2センサーのブラケットが無く断念。
今回は新品を購入して万全の体制！
しかし\750もしやがった！当時\340の部品なのに・・・。
2
はちろくへタレ復活記 其の五
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で・・・くっ付いた！！
SARDスポーツキャタライザーァァァ！

夢にまでスポーツ触媒。冬眠させる前から欲しかったんで
6年越しの夢がかなった訳だ！
書類も全て揃っているし車検もノープロブレム♪

香りは・・クンクンOh！！クリーン・・ん？クリー・・
クセ～～！
以前の直管よりはだいぶマシだけど期待した程では無かった。
さすが今の車と比べてしまうと無理かな？
3
はちろくへタレ復活記 其の五
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ちなみに今まで付いていた50パイ
クリ抜き触媒ストレート。

おもいきり丸見え！（笑）

これでエキマニ出口60パイ、スポーツ触媒60パイと来て残るはフンずまりのマフラー交換。
4
はちろくへタレ復活記 其の五
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これが某オクでGETしたメイン60パイデフ上マフラーです♪
美しい・・・・・、ハッ！！数分間見惚れてしまった。

こだわり逸品らしいですが、ほんとにそう思いました！
出口もデュアルナナメ出しでシブイです。
しかも車検対応でプレート、書類付き！
5
はちろくへタレ復活記 其の五
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音質は・・・前の非対応よりウルサイかも・・・（汗）。

でも見栄えは最高！シブイ！
これで排気系は全て60パイで統一。

また問題が！
サブタイコで最低地上高が確保されてない！
85mmくらいでアウト。
しかも手持ちのスプリングスペーサー10mmを入れた状態で・・・。

次回は車高、特にリヤだな！

あっ！排気漏れしてる・・・（悲）。
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この記事へのコメント

ホップアッパー
2008年12月7日 0:12
節々にこだわりが感じられる整備手帳で見てて楽しいですｗ
色々と難しい部分が多いと思いますが応援してます♪
コメントへの返答
2008年12月7日 10:55
コメありがとうございます！
ただ単に貧乏なんで欲しいと思った部品は厳選して間違いの無いものを購入しているつもりです。
（デミオは間違いだらけですが・・（汗）

やはり純正は生産終了している部品も多くなってきました。
内装関係なんて全滅ですし、最近ではブレーキのマスターバックが終わり。
マスターレスにして気合でブレーキ踏めばいいんですが、運転するだけで命がけ（笑）
calius
2008年12月7日 20:34
私も応援してるよ。＼(^O＼)(/O^)/ﾌﾚｰﾌﾚｰ
コメントへの返答
2008年12月7日 22:29
ありがと～～です♪

部品ばかり買ってたらハチロク預金が底をついてきてしまった・・・（悲）。
メインはナンバー取得なんだけど趣旨がズレてきてます～！

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