6Vモンキーへのステーターコイル(ジェネレーター)の改善(6V用MFバッテリー対応型)

【作業日時】
・平成29年5月3日　AM9:00～12:00

【作業内容】
・ステーターコイルの改善
　(6V用MFバッテリー対応)


【作業の経緯】
・友達の6Vモンキーで、6V用MFバッテリーを取り付けるとの事で、専用のレギュレーターを取り付けようとしても、ジェネレーター側が対応していなため、対応出来るようステーターコイルを巻き直す事にしました。

【作業開始】
①先ずは、力バーを外してフライホイールを取り外します。


②ステーターコイルを取り外します。



③ステーターコイルの回路を調べててみます。
※純正のコイル回路は、
　・ライト系用＝アースを基点として0.7mmΦを190回巻き
　・DC6V系用＝アースを基点として0.7mmΦを210回巻き
　以上を系統別々に巻かれています。

・6V系のジェネレーター以降の純正回路は、発電した電圧を整流器で半波整流として変換しているだけなので、MFバッテリーへ適切な充電電圧に変換されません。
※ジェネレーターの出力電圧はエンジンの回転数に比例した電圧となります。
　よって、MFバッテリー用に適切に電圧を調整する必要があります。

・そこで、社外に6VMFバッテリー用レギュレーター(一般的な12V用レギュレーターの6V版)がありますので、ステーターコイルについても対応させる為にコイルを巻き直す事にしました。

④ステーターコイルをバラします。


⑤コイルを巻いていきます。

※コイルの回路は！
　・ライト系用＝アースを基点として0.8mmΦ200回巻き
　・DC6V系用＝ライト系用に0.8mmΦ50回巻きを直列で追加したもの
　以上を巻いていきます。

　よって、ライト系はレギュレーターにてAC6.4Vで調整されます
　また、DC6V系は、ライト系で上限電圧値が調整されてバッテリー充電電圧用に追加昇圧されて整流器で半波整流されますので、MFバッテリー用に適切な充電電圧(バッテリー接続時約DC7.4V)へと変換されます。

⑥コイルを巻きました。


⑦配線を施行します。


⑧取り付けて完成です。


【感想】

①ライト系について
・ライト系は、レギュレーターにて調整されますので、純正のヘッドライトのバルブ容量を上げても対応出来ます。
　(25Wまで対応可能)
・ヘッドライトのバルブが切れてもテールランプまで電圧上昇による共切れとはならない
・回転数を上げても電圧が安定しているため、バルブが切れにくい。

②DC6V系について
・バッテリーへの電圧が安定しているため、エンジンの回転数に関係無くウインカーやブレーキランプの点灯状態が安定している。

※上記のメリットが確認できました。
　尚、DC6V系はそのまま使用出来ます。