FA20DITのブログ一覧

Response記事より，
「トヨタ自動車は，新型軽乗用車『ピクシス ジョイ』を8月31日に発売した。
ピクシス ジョイは，ユーザーの生活に喜び・楽しさを提供していきたいという
想いから命名。軽自動車本来の魅力である低燃
費・低価格に加え，スタイルやカラーなどデザインも追求。「C」「F」「S」の
3グレードを展開する。
ピクシス ジョイCは樹脂のガーニッシュや大径タイヤを採用するなど，クロス
オーバーを感じさせるエクステリアを追求。最低地上高を他の2グレードより
30mm高い180mmとし，雪道や山道での走破性を確保した。
ピクシス ジョイFはバンパーモールやサイドロッカーモールなど，随所にメッキ
加飾を施すことで，洗練されたエクステリアを演出。シート表皮には滑らかな
触り心地のスエード調フルファブリックを採用し，上質な乗り心地を実現して
いる。
ピクシス ジョイSはバンパーなど専用エアロパーツの採用に加え，内外装の
随所に赤色のアクセントを施すことで，スポーティさを強調。スポーティ
サスペンション（2WD車）やMOMO製革巻ステアリングホイール（7速マニュアル
モード/パドルシフト付）などを採用し，よりスポーティな走りを追求した。」
価格は122万0400円から162万円。なお，新型車はダイハツからのOEM供給車
となる。」
とのこと。

Response記事より，
「トヨタ自動車は，『プリウス』の試乗促進キャンペーン「TRY！PRIUS」第4弾として，
ポップハウス・ユニット「水曜日のカンパネラ」とコラボ。プリウス試乗から生まれた
音楽「松尾芭蕉」のオリジナルMVを公開した。
TRY！PRIUSでは，試乗から生まれたコンテンツにより，“五感”を通じてプリウスの
走りや乗り心地を疑似体験してもらうコラボ企画を開始。第1弾として，「BLUE BOTTLE
COFFEE」とコラボした 「プリウス試乗味コーヒー」を提供。第2弾として，ロッテと
コラボした「プリウス試乗味ガム」の販売店での配布。さらに，第3弾として，作家2名
（原田マハさん・村山由佳さん）が試乗体験をもとに書き下ろしたオリジナル作品
「プリウスという名のギャラリー（原田マハ）」「家へと続く坂道（村山由佳）」を公開した。
今回の第4弾では，コムアイを主演とするポップハウス・ユニット「水曜日のカンパネラ」
とコラボ。ボーカルのコムアイさんと作詞作曲のケンモチヒデフミさんがプリウスに試乗し，
スムーズな走りと静かな車内からインスピレーションを受け，日本車ならではの
“侘び寂び”というイメージ，ハイブリッドカーならではの低燃費な長距離走行性と
“旅”がシンクロし，コンセプトであり楽曲タイトルである「松尾芭蕉」が生まれた。プリウス
の部品名をクールに歌い上げる，後半の歌詞・歌唱にも注目だ。」
とのこと。

CarWatchより，
「トヨタ自動車は8月30日，コマーシャルバン「プロボックス」「サクシード」を一部改良
して発売した。価格はプロボックスが138万240円～186万840円，サクシードが155万
6280円～186万840円。
今回の一部改良では，コマーシャルバン（4ナンバーを付けた2BOXタイプの商用車）と
して初搭載となる衝突回避支援型プリクラッシュセーフティをはじめ，レーンディパーチャー
アラート，オートマチックハイビームをセットにした衝突回避支援パッケージ「Toyota
Safety Sense C」を標準装備。レーザーレーダーと単眼カメラを組み合わせ，多面的な
安全運転支援を可能とした。
さらに，シフト操作時における急発進を抑制して衝突時の被害軽減を図るドライブスタート
コントロールや，先行車を検知して信号待ちなどで先行車が発進したことに気づかず停止し
続けた場合，ブザーとディスプレイ表示でドライバーに知らせる先行車発進告知機能を
標準装備。
また，1.5リッター（2WD）車にアイドリングストップ機能を標準装備することで，JC08モード
燃費19.6km/Lを実現し，「平成27年度燃費基準＋20％」を達成。「平成17年排出ガス
基準75％低減レベル」の認定と合わせ，エコカー減税の減税率を拡大した。
そのほか，コンライトやイルミネーテッドエントリーシステムを全車標準装備し，利便性も
向上させている。」
とのこと。

Response記事より，
「トヨタ自動車は，トヨタ店創立70周年を記念し，『クラウン』アスリートシリーズと
マジェスタシリーズ，『ランドクルーザー』『ランドクルーザープラド』に特別仕様車
を設定し，全国のトヨタ店を通じて，8月29日より発売した。
クラウンシリーズの特別仕様車「J-フロンティア」は，日本のモノづくりの技術を
用いたレイヤーウッドステアリングを特別装備。2色のメイプル木材プレートを重ね
合わせ，特殊技術によりステアリング形状に曲げたのち，職人による削りだしと
塗装と磨き込みで，滑らかな肌触りとともに美しい色合いを醸し出している。また
アスリートシリーズは「ウルトラスエード×本革シート」を，マジェスタシリーズは
「プレミアムナッパ本革シート」を特別装備する。
ランドクルーザーおよびランドクルーザープラドの特別仕様車「G-フロンティア」は
上質感を高めたシートを装備。ランドクルーザーは「プレミアムナッパ本革シート」を，
ランドクルーザープラドはロシアや中近東で採用されている「レッドウッド本革シート」
を備え，特別感とグローバル感を付与している。
トヨタ店は，1946年にトヨタ自動車の中でも最も歴史のある販売店として設立。
戦後間もない時期に立ち上がって以来，自動車産業の発展のために歩んできた。
今回発売した特別仕様車の名前はトヨタ店のブランドメッセージ「フロンティアへ
人を，地域を，もっと笑顔に」に由来する。
価格はクラウンアスリートが475万7400円より，クラウンマジェスタが673万9200円
より，ランドクルーザーが723万6000円，ランドクルーザープラドが403万7040円より。」
とのこと。

Response記事より，
「トヨタ自動車は，今冬に発売する新型『プリウスPHV』の報道関係者向け試乗・技術
説明会を開いた。注目の新機構のひとつに，量産車では世界初となる駆動エネルギー用
の「ソーラー充電システム」がある。
ルーフ上に最大出力180Wのソーラーパネルを搭載，駐車時の発電分はソーラー用の
小型バッテリー（ニッケル水素式）に充電した後，まとめて駆動用のバッテリー（リチウム
イオン式）に送る。小型バッテリーに一時保管するのは「バッテリーシステム全体の電力
消費を抑え，効率よく蓄電するため」（開発担当者の平野高弘・統合電子システム
開発室主任）の工夫だ。
名古屋地区の年間日照データを基にした試算では，1日当たりのソーラー充電で平均2.9km，
最大では6.1kmのEV（電気自動車）走行ができるという。最も良い条件で充電した日は，
自宅から約3km先の目的地まで往復できるエネルギーを貯めることができる勘定だ。
一方，走行中の発電分は12ボルトバッテリー系統に供給してオーディオなど補機類の
電力とし，駆動用バッテリーの電力消費抑制につなげる。プリウスPHVの開発責任者で
ある豊島浩二・製品企画本部チーフエンジニアは，ソーラーシステムの導入には「開発
当初からこだわった」と振り返る。自宅での充電が難しいマンション住まいの顧客にも
「PHVに乗っていただきたい」と思ったからだという。
このソーラーシステムは，最量販グレードと想定している「S」にオプション設定する。車室内
の液晶パネルには，発電中の出力レベル（W）や累計の発電電力量（Wh）も表示できるよう
にしており，演出も楽しい。」
とのこと。