FA20DITのブログ一覧

昨日，曇り空だったので洗車しました。
風は少し強かったのですが，
やるチャンスがない！！
年末に寒波来るって・・・。(^_^;
水垢になっているところもあったので，
クリーナーで落としました。

ん～。私の車はドアバイザーがついているのですが，
ここって，「なんかしらのことしたほうがいいのか？」って
思い，ゼロウォーターで様子見といったところです。

10000kmを超えたのでディーラーにて交換。
担当は急用でいないため，話はしてあるとのこと。
メカニックに
「純正オイルでいいですよね？」
と聞かれたので，
私「他のオイルとの違いは？」
と聞き説明をうけるが，
純正オイルにしました。(^_^;
(高いオイルいれるより，安いオイルで周期早くしたほうが良さそうに思いもしましたので）
交換作業中は，
展示されているFORESTER眺めたり，乗ってみたり，
展示されているLEGACYのDIT眺めたり，
交換されているところ見たり，
してると，
交換終了～！！
交換内容は整備手帳にあります。

軽トラのEV版，ミニキャブ・ミーブ トラックが
2013年1月17日に発売。

売れるか売れないかは価格面の問題がありそう～。(^_^;
価格は急速充電機能なしで185万8000円，ありで191万500円。
クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助金
が適用されるので，実質は
139万8000円，143万500円となる。

・・・・

今の軽トラ（ガソリン）いくらだ？？
同等モデルと考えると，グレードは「VX-SE」
だろうか。となると今の軽トラEVは2WDなので，
5MTで81万5000円，3ATで88万3000円。
ちなみに4WDだと，
5MTで97万5000円，3ATで104万1000円。
↑(小売価格消費税込，その他諸経費がかかる。)

軽トラがMTの多いのかな・・・。EVの場合，
急速充電ないと辛いだろうし，価格差で考えると，
2WDで61万円差，4WDで45万差
(ガソリン車はその他の諸経費がかかるのでもうちょっと差が縮まるか・・・。）
ガソリンが相当高騰しないと価格差埋まらないんじゃ～と，思う。
200Vのコンセント工事ってなるとそれにも・・・。となるならね～。

今後発展していくことでしょう！！

↓三菱自動車　ミニキャブ・ミーブ トラック　製品情報

クリスマス寒波の影響で風が強いです。
積雪はそうでもないですね～。

さて，トヨタのクラウン(ロイヤルとアスリート)がフルモデルチェンジしましたね～。
個人的にあのグリルどうなんだろって思います。
好みが分かれるところなのでしょうか・・・。
のちのち警察車両とかで使われるのでしょうか・・・。(^_^;

・・・え！？
「どこでもドア仕様！？色！！？？」
この色は～・・・・・・・。
渋谷ヒカリエ1階のイベントスクエアで12月30日まで展示されているそうです。
↓トヨタ自動車　ニュースリリース

その2からの続き。

何はともあれ，ローラ作戦は終了！！
候補になったのは，
トヨタカローラ　カローラフィールダー
ネッツトヨタ　オーリス
スバル　インプレッサ　スポーツ
の3車種です。
アクセラはSKYACTIV仕様ならともかくAT4なこともあり，候補から外しました。また，三菱の2車種は顔が気に入らなかったのが外した要因です。（車自体は良いと思いますよ。）

とりあえず，インプレッサ正式発表待ち。(2011年11月30日)
カタログが届く。しかし，大きな買い物だけに，慎重になってしまうのは人間の心理というものか，
「試乗したいな・・・。」
と，いう気分に～。インプレッサの販売はまだ先，（2011年12月20日）担当に電話，
私「試乗車っていつ来るのですか？」
担当「12月20日発売なのでそれ以降ですかね～。」
と，いうことなので，
それまでに他の候補車のオーリスとカローラフィールダーの試乗を申し込み，試乗。(余談ではありますが，3代目フォレスターにこのころ乗っています。エンジンは同じという理由から)
12月中旬にスバル担当から電話があり，
担当「インプレッサの試乗車きましたけどどうします？」
私「思ったよりも早くきたね～。じゃあ乗ります。」
と，即決に決め，試乗。
このころ，エコカー補助金がでるかでないが話題に，
ついでに入ればいいな～ぐらいの気持ちで車を再検討。
75％以上じゃないと補助金対象外になるので，エコカー減税割合でいうと，(平成27年度燃費基準達成または平成22年度燃費基準25%超過達成車が対象)
インプレッサ　75％　オーリス　50％　カローラフィールダー　50％　(当時です)
補助金は当てにできないが，
「来シーズンのスタットレス購入分と思えば・・・。」
と軽～い，気持ちでいました。
あとは，
JC08での燃費から年間10000㎞換算でのガソリン代，サマータイヤ履き替え1回，エンジンオイル，フィルター交換等々で維持費の換算などもして，
オーリスが脱落！
インプレッサと同じ径のタイヤ(205/55R16)であり，維持費も同じとなると減税分が大きい分，インプレッサの方がいいため。それと，オーリスのフルモデルチェンジ(FMC)が2012年にもありそうだということも理由。調べると，2006年にオーリスが発売。5年たっているので，そろそろありそうだなと思っていた。FMCは2012年5月ぐらいにあるのでは？といううわさだった。私は，いろいろな影響をふまえて8～9月ごろじゃないかなと思っていた。まあ，実際そのとおりにあったのだが，それはこの時点では知らないことでありFMCのうわさがあるために魅力が薄れていたのは，事実である。
カローラフィールダーとインプレッサの対決になる。カローラフィールダーは，タイヤが大衆タイヤ(195/65R15)なので，インプレッサより維持費が優位になっていた。
調べるとカローラフィールダー(2代目)は2006年発売・・・。
「あれ？これって，同じ気がするぞ。(^_^;」
FMCのうわさを調べると，2012年3月ぐらいにあるのでは？となっていた・・・。オーリスと同じく，いろいろな影響をふまえて6月ぐらいかなと私は思っていた。実際は5月であったが，それはこの時点では知らないこと。オーリスと同じく，FMCのうわさがあるために魅力が薄れていたのは，事実である。そのため，
カローラフィールダー脱落！
(ちなみに，FMCとかの話をディーラーと話したことはあるのですが，情報はあまりまわってこないとのこと。1ヶ月ぐらいでくることもあるとか。)

よって，インプレッサを成約～！！

他にも理由はありますがね。(^_^;
乗った時の視界の広さがあること。(Ａピラー分見やすい気がする。)
サイドミラーの大きさが大きくサイドバックが見やすい。 (トヨタは外側上部が斜めになっているものが多い気がする。)
EyeSight(Ver2)があり，プリクラッシュブレーキ＋の機能をもっている。しかも，比較的安くメーカーで付いてくる。
早得ナビ割りをしていた。(余談ですが，当時はタイの洪水でHDDは価格高騰であった。)

まあ，いろいろやりましたが外国車まで検討していたらもっとかかったかと思います。

新車をお探しの方やインプレッサ買いたいけど，どうなのだろうと思われるかたで，参考になられたなら幸いです。

↓ナビ割りの裏。3代目インプレッサまでの軌跡(スキャンしたら紙のしわで反射してる(^_^;）