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2月18日に発売されたスズキ　イグニス。

発売されてからは大分たっていますが，

試乗してきました。

土曜にですけどね・・・。(^_^;

サイドリア部分はアルトのデザインが

用いられているんですかね～。

リアのデザインはsmartぽくもあるような・・・。

気のせいですかね～。

さて，試乗を頼んで試乗。

乗ってみると・・・，

ハスラーを幅を大きくしたような，

ソリオを高さを少し下げてSUV感を出したような，

そんな気がしました。

1.2Lのマイルドハイブリッド。

ソリオと同じですね。

目線が高め，視界はそこそこ。

SUV感はありますけど，

オンロードSUVとして使用が多そうですね。

5ナンバーのSUVというのは，

・・・，

他メーカーであったっけ？

ハスラーで，もの足りないけど，

幅はあまり大きくなると困る。

という人に向いている車ですかね～。

バレーノの試乗もしようかな～。

とも思ったのですがこの時に

カタログを見たら，

１Lターボが5月予定になっていたので，

もうちょっと後でいいかと思いました。

↓カタログ

昨年末に大容量駆動用バッテリー搭載車が追加されました。

試乗車が・・・あれやこれあって，

やっとできるように・・・。

ということで行ってきました～。

日曜日にですけどね・・・。(^_^;

基本的なものは前回のMCと変化されてませんが，

駆動用バッテリー30kWh搭載モデルの追加，

エマージェンシーブレーキ，車線逸脱警報などの搭載。

ボディカラーの変更等々がありますね～。

リーフも2度のMCはありますが，

発売されてから5年・・・。

FMCの音も聞こえてきそうな気も・・・。

今年は無いだろうから2017年以降でしょうかね～。

試乗を頼んで試乗。

EVならではの静音性と加速性。

この辺はリーフに勝てる車はそう無いのでは

ないかと思います。

回生ブレーキも踏み込むと発生。

こっちの方が運転しやすいな～。

アクセル放すと回生ブレーキがかかるのは，

ガソリン車と違い過ぎますからね～。

あれはあれでという感じもありますが，

受け入れにくい感はあるのかも・・・。

低重心なので安定性があるのだろうけど，

試乗コースだと・・・。

ね～。

外気が寒いので曇りやすく，

エアコンをONすると・・・，

巡航距離がぐっと下がる。

そして，曇りが取れてエアコンを切ると上がる。

結構エアコンは電気かかるんだな～。

こまめにオンオフの方がいいのかな～。

冬場はどうしても巡航距離も少なくなりがちだそうで，

シートヒーターやステアリングヒーターをつけることで

軽減しているそうです。

価格面だとバッテリー代で40万円ぐらいですか・・・。

これをどうとるかですね～。

↓カタログ

ここで試乗したと書いたので，

Peugeot金沢が移転してオープニングフェアを

行っていました。

前のディーラーより天井が高くなったのと

ガラス張りで明るさが増した。

車の展示スペースがちょっと狭いかな・・・。

変わりに商談スペースに仕切りが出来てます。

また納車スペースがガラスドアで仕切られた車庫

に入れられるようになってます。

行ったときには，車があったので納車されたのかな・・・。

で，ボルボのディーラーを見た後，

あるので試乗するかどうかの話しに・・・。

来たし，試乗しておこう。

と思ったので，頼みました。

出来たばかりなので，

試乗コースの選定が終わってないとのこと・・・。

とりあえず，Mercedes-Benz金沢と同じコースで

という感じでスタート～。

でも，県道側からはinのみにしているので裏から回って

県道へ。

1.2LのNAの5MT・・・。

でも，十分ですね。

しかし・・・，試乗コースと信号の相性が悪く，

発進して少し走り，

信号で止まる。

ということが，ちょこちょこと・・・。(^_^;

乗り心地重視のMTかな～とは思いますけどね。

↓カタログ(前の試乗のものと同じなので，使い回し）

ここで試乗したと書いたので，

出て間もない新型プリウス。

やたら，

“試乗しに来て下さい。”

CMが流れてるので，

ディーラー巡りも兼ねて(え？），

行ってきました。

ん・・・。

フロントから見ると，

歌舞伎顔にみえるのは気のせいでしょうか・・・。

厳い感じになった気がします。

リアはMIRAIからのフィードバックなのかな～。

似てる気がしますが・・・，

それが技術というものですからね～。

さて，試乗を頼んで試乗。

発進の滑らかなのは当たり前でしょうね～。

試乗コースでのフルパワー出せるようなところは，

ないに等しいでしょうね～。

少し出せるところでパワーモードにいれて，

走ってみました。

パワフル感がでてき・・・，

おっと，

前に車が・・・，

高速道じゃないかワインディングじゃない

と入れる必要なさそうですね。

バッテリー残量が十分ではないため，

EVモードにはできませんでしたけどね。

乗り心地も良いとは思いましたね～。

戻って来て止めると。

MIDにスコアと燃費が出てきました。

スコアは80点代，燃費が38km/hぐらいになってました。

JC08超え。(^_^)

試乗から戻って来た後で試乗しているので，

エンジンが暖まっていることもあるために，

JC08超えになったのではないのかなとは思いますけどね。

カタログってチャネルによって違うのですかね～。

ネッツトヨタで試乗したのでネッツ仕様？になってます。

↓カタログ

ここで試乗したと書いたので・・・。

スズキ自販北陸の初売りは1月3日(日）から，

晴れているし，

試乗に行ってみよう～。

というわけで行ってきました。

行ってみると・・・，

試乗に出ていてさらに2回分試乗予定が

入っているとの事だったので，

もう1回来るということにして，

時間をおいてからもう1回ディーラーへ。

その間は買い物とかしてましたけどね。(^_^)

いつも通りの手続きを済ませ，

しばし待つ・・・。

再び訪れたときにも試乗に出ていて，

私の先に1人いるということ。

こんなに晴れているしこちらとしては

人は来るだろうなとは思っていたので

折り込み済みなところはありましたけどね。

で，順番が回ってきたので試乗へ。

いや～！！楽しい。

運転している感がとっても楽しい。

軽自動車でこれならいいのではないかな～。

スポーティ感がある軽自動車に仕上がっているかと。

で試乗中に担当して下さった方から，

担当「結構調べてられるお客様がいらっしゃって，

ワークスとターボRSでAGS車でワークスの方が20kg

重くなっているのは何故かと聞いてきた人がいました。」

私「ん～・・・。そんなに違いがあるのかな～。

大きな違いはないのだし，これという物ではなく，

全体で足して20kg重くなっているのじゃないかな～。」

そういう話をしていると店舗に戻って来ました。

でしばらく店舗にてカタログ見ながら検証。

細かく詰めればあるのかもしれないですが，

ターボチャージャ関連，シート，ホイール，サスペンション，ボディ剛性関連・・・。

なのかな～？？？

少しずつチューンや専用設計されていて，

増したのかな～とは思うのですが・・・。

疑問は残りますね。

↓　カタログ