FA20DITのブログ一覧

Response記事より，
「アウディが，1月のデトロイトモーターショーで初公開した，フラッグシップ・クロスオーバー
SUV「Q8」のハイパフォーマンスモデルとなる，「RS Q8」が，３月のジュネーブモーターショー
でワールドプレミアを果たす可能性が高いことが分かった。
今回キャッチしたプロトタイプは，ベースとなる「Q8」市販モデルと思われるが，「RS Q8」は，
アウディ・スポーツ（旧クワトロGmbH）によって設計・デザインされ，より大径のフロントエア
ダクト，エアスプリッターなどの専用のエアロキットやサスペンションを装備する。
パワートレインは「Q8」のハイブリッドとは異なり，最高馬力650psを発揮する，4リットルV型
8気筒ツインターボエンジンの搭載が予想される。
インパネには，最新の高精細ディスプレイとタッチスクリーンモニターが装備される。」
とのこと。

Response記事より，
「ドイツの高級車メーカー，アウディは1月9日，米国で開幕したデトロイトモーターショー2017
において，新型『A5カブリオレ』を初公開した。
新型『A5』シリーズについては，2ドアクーペの『A5クーペ』と，4ドアクーペの『A5スポーツ
バック』がすでに登場。A5カブリオレは，新型A5シリーズの第3のバリエーションとして，
デトロイトモーターショー2017でデビューした。
ルーフは，引き続きソフトトップ。新型では，ワンタッチでソフトトップが開閉できる機能が採用
された。これにより，完全自動のソフトトップは約15秒で開き，約18秒で閉じられる。走行中
でも，50km/h以下なら，ソフトトップの開閉が可能。
また，新型A5カブリオレでは，ボディに複合素材を使用し，剛性を追求。アウディによると，
ねじり剛性は先代比で4割向上しており，クラス最高のボディ剛性を実現しているという。
さらに新型では，軽量さも追求されており，先代比で最大40kg軽量化。安全面では，万一の
横転事故に備えて，頭から胸部を保護するサイドエアバッグや，自動的にポップアップする
アルミ製ロールオーバーバーが装備されている。」
とのこと。

Response記事より，
「アウディジャパンは，『A4』『A4アバント』に1.4TFSIエンジン搭載モデルを追加する
とともに，限定車「A4／A4アバント 1.4 TFSI 1stエディション」（450台）を設定し，
10月25日より発売する。
今回，A4／A4アバントのエントリーモデルとして，A4では初めて直列4気筒直噴ターボ
エンジン搭載モデルを新たに設定。同エンジンは最高出力150ps，最大トルク250Nmを
発揮し，トランスミッションには高効率な7速Sトロニックを組み合わせる。JC08モード
燃費は16.6km/リットルと，高出力と優れた燃費性能を兼ね備える。またプレセンスシティ，
プレセンスベーシックなど最新のセーフティ機能も搭載。さらにアウディコネクト，スマート
フォンインターフェイスなど，多彩なカーインフォテイメントも標準装備する。
スポーティグレードのA4／A4アバント 1.4 TFSI sportは，クローム調のスポーツエクステリア
や，17インチアルミによって，精悍なスタイルを演出。インテリアにはサポート性に優れた
シートヒーター付きスポーツシートを採用，スポーツサスペンションと相まって，心地よい
走行性能を実現する。さらにアドバンストキーシステムやセーフティ機能に加え，リヤビュー
カメラ，アウディパーキングシステムのアシスタンス機能も標準で装備する。
限定車1stエディションは，1.4 TFSI sportをベースに，通常は設定のないSラインエクステリア
パッケージを装着。そのほか，3ゾーンオートエアコンや，メタリックボディカラーを備えた特別
モデルとなる。販売台数はセダンが220台，アバントが230台。
価格はA4 1.4 TFSIが447万円，同sportが478万円，同1stエディションが509万円。
A4アバント 1.4 TFSIが476万円，同sportが507万円，同1stエディションが538万円。」
とのこと。

Response記事より，
「アウディの旗艦4ドアクーペ『A7』のハイパフォーマンスモデル，『S7』次期型の姿を
Spyder7のカメラが捉えた。
ニュルブルクリンク・ノルトシュライフェに現れた次期型「S7」プロトタイプは，ワイドに
なった六角シングルフレームグリル，スクエアデザインのヘッドライト，力強いプレス
ラインなど，最新のアウディデザインが確認出来る。
次期型ではベースの「A7」同様，アウディ自慢の軽量「MLB Evo」プラットフォームにより，
ホイールベースを延長し，よりエグゼクティブな居住空間を実現すると言う。
パワートレインは，4リットルV型8気筒ターボエンジンが見込まれているが，このニュルで
捉えたプロトタイプは，ポルシェ・パナメーラ「4S」の2.9リットルV型6気筒ターボを搭載し，
テストをしている可能性が高いとレポートされている。
ワールドプレミアは2017年秋と思われる。」
とのこと。

Response記事より，
「アウディが9月29日，フランスで開幕したパリモーターショー16でワールドプレミアした
『RS3セダン』。アウディ独自の4WD，「クワトロ」やESCにも，専用チューンが施されている。
RS3セダンのクワトロシステムの制御プログラムは，ステアリング，Sトロニック，エンジン
制御，調整可能エグゾーストフラップなどのプログラムと同様，「アウディ ドライブセレクト」の
ダイナミックハンドリング システムに統合されている。
ドライバーは，アウディ ドライブセレクトに設定されているコンフォート，オート，ダイナミックの
3つのモードから，好みのモードを選択。これらのコンポーネントの動きを調整できる。
4WDシステムの動作は，ESC（エレクトロニック スタビライゼーション コントロール）のソフト
ウェア機能のひとつ，「ホイール セレクティブ トルク コントロール」がサポート。このシステムは，
高速コーナリング中に，相対的に負荷が小さい内側のホイールに軽くブレーキをかけることで，
車両の旋回能力を向上させ，ハンドリングをよりスムーズに安定させるもの。
さらに，ESCシステムには，RSモデル専用のスポーツモードを設定。一定の範囲内で，
ドリフトコントロールを可能にする。サーキット走行といった特別なスポーツドライビングの際
には，ESCのシステムそのものを完全に停止することもできる。」
とのこと。