FA20DITのブログ一覧

Response記事より，
「メルセデスベンツは2月上旬，新型『メルセデスAMG E63S 4MATIC+』を欧州で
発表した。
同車は，新型『メルセデスAMG E63 4MATIC+』のさらなるパフォーマンスを追求した
グレード。一部AMG車同様，「S」の名を掲げるハイパフォーマンスモデルとして登場
した。
パワートレーンは，直噴4.0リットルV型8気筒ガソリンエンジンを，2個のターボで
過給したユニット。スポーツカーの『メルセデスAMG GT』譲りのこのエンジンは，
「S」グレードの場合，最大出力612hp/5750-6500rpm，最大トルク86.7kgm/2500
-4500rpmを引き出す。
このスペックは，標準グレードの最大出力571hp/5750-6500rpm，最大トルク
76.5kgm/2250-5000rpmに対して，41hp，10.2kgmパワフルな数値となる。
トランスミッションは，AMGスピードシフトMCTの9速。駆動方式は，フルタイム4WDの
AMGパフォーマンス仕様の「4MATIC+」で，駆動トルクの可変配分が可能。0-100km/h
加速は標準グレードより0.1秒速い3.5秒の実力。最高速は250km/hでリミッターが
作動する。オプションの「AMGドライバーズパッケージ」では，リミッターが290km/hに
設定される。
サスペンションやブレーキなど，足回りは強化。内外装にも，AMGらしい演出が
施された。標準グレード同様，歴代モデルで初めて，Aピラーから前方を新設計。
グリルやバンパー，ボンネットなどが専用デザイン。ワイドタイヤを装着するために，
フェンダーは27mm拡幅されている。」
とのこと。

Response記事より，
「メルセデス・ベンツ日本は11月17日，メルセデスベンツ『E200』の電気配線に不具合
があるとして，国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象となるのは『E200』1車種で，2016年2月19日～8月18日に輸入された1596台。
燃料系統の電気配線において，後席下部の配索設計が不適切なため，シートフレーム
に干渉しているものがある。そのため，そのままの状態で使用を続けると，当該配線が
損傷し，最悪の場合，燃料ポンプが停止してエンストするおそれがある。
改善措置として，全車両配線を点検し，損傷がない場合は配索を変更する。また，損傷
がある場合は，修理を行ったうえで配索を変更する。
不具合および事故は発生していない。ドイツ本社からの情報により発見した。」
とのこと。
該当車にリコールのはがきや連絡はいくものと思いますけどね。

Response記事より，
「日本では「ゲレンデヴァーゲン」の名称で人気の，メルセデスベンツ最高級
オフローダー，『Gクラス』次期型プロトタイプが，絶景の雪山で登山テストを行った。
発売以来38年間，マイナーチェンジを繰り返し，内装やインフォテイメントシステムの
アップデートを繰り返してきた「Gクラス」だが，2017年に初のフルモデルチェンジを
行う可能性が高い。
ハイライトは次世代プラットフォームにより，全幅を約10センチ拡大し，軽量アルミニウム
素材により，300kg程度の大幅減量が施されることだ。
エクステリアは，2012年にロサンゼルスモーターショーで公開された近未来オフローダー，
「エナーGフォース コンセプト」から意匠を得るとも噂されるが，長年守り続けた伝統的
エクステリアが，どこまでその新デザインを受け入れるのか注目したい。
パワートレインも一新され，新開発の3リットル直列6気筒エンジン「256」を搭載，さらに
ハイブリッドモデルにも期待が集まる。
ワールドプレミアは2017年秋，フランクフルトモーターショーが最有力だろう。」
とのこと。

Response記事より，
「メルセデスベンツの高性能車部門，メルセデスAMGは11月16日，米国で
開幕するロサンゼルスモーターショー16において，『メルセデスAMG GT
ロードスター』を北米初公開する。
同車は，メルセデスAMGの新型スポーツカー，『メルセデスAMG GT』に追加
されたオープンモデル。9月にフランスで開催されたパリモーターショー16に
おいて，ワールドプレミアされた。
メルセデスAMG GT のパフォーマンスはそのままに，爽快なオープンエアが
楽しめるロードスターとして，登場。ルーフには，ソフトトップを採用。三層構造
のソフトトップには，マグネシウムやアルミを使用し，重量増を抑えた。開閉は
全自動で，およそ11秒で完了する。走行中でも，50km/h以下なら，開閉が
可能。ソフトトップの色は，ブラック，レッド，ベージュの3種類から選択できる。
パワートレインは，クーペボディのメルセデスAMG GT譲り。直噴4.0リットルV型
8気筒ツインターボエンジンは，最大出力476hp/6000rpm，最大トルク
64.2kgm/1700-5000rpmを発生する。
トランスミッションは，7速デュアルクラッチのAMGスピードシフトDCT7。
0-100km/h加速4秒，最高速302km/hの優れた動力性能を実現している。」
とのこと。

Response記事より，
「メルセデスベンツ日本は，メルセデスAMG『GT S』に特別仕様車「カーボン
パフォーマンス リミテッド」を設定し，限定20台にて10月25日より販売を開始
した。
限定モデルは，イリジウムシルバーマグノのボディカラーに，専用のハイグロス
ブラックカーボンパーツを用いた「AMGカーボンエクステリアパッケージ」を装着。
伸びやかでスポーティなフォルムを強調している。インテリアにも，各所に専用の
「AMGマットカーボンファイバー」パーツを装備。新色サドルブラウンのフルレザー
仕様の内装と相まって，スポーティでありながらエクスクルーシブな空間を演出
している。
そのほか，鍛造製で専用ポリッシュ加工された「19/20インチAMGクロススポーク
アルミホイール」や，軽量で耐フェード性の高い「AMGカーボンセラミックブレーキ」，
「Burmesterハイエンドサラウンドサウンドシステム」などを特別装備する。
価格は2280万円。」
とのこと。