FA20DITのブログ一覧

「参考出品モデル
SUBARU LEVORG （ワールドプレミア）
SUBARU VIZIV EVOLUTION CONCEPT （ジャパンプレミア）
SUBARU CROSS SPORT DESIGN CONCEPT（ワールドプレミア）
SUBARU CROSSOVER 7 CONCEPT
SUBARU FORESTER X-BREAK
SUBARU BRZ GT300」

やっぱり注目は，
LEVORGになるんでしょうね～。
コンセプトじゃないですからね～。
VIZIVは市販されるのかな・・・？
CROSS SPORT DESIGN CONCEPTって・・・，
アウトバックぐらいの大きさなのかな？
それとも，もっと小型？
CROSSOVER 7 CONCEPT・・・，
7シーターのSUVコンセプトだそうです。
EXIGA並の大きさなのか，これまた，
アウトバックぐらいの大きさなのか・・・。

「市販モデル
SUBARU BRZ　Premium Sport Package
SUBARU XV HYBRID」

販売されていますし，注目はないですかね・・・。

「技術展示
1.6ℓ水平対向直噴ターボ“DIT” エンジン」

え・・・！
出すのか！？
DITということは！
FA16エンジン！？
FB16はエンジンとしてはあるけど，
それにDITを付けないだろうしな。
意味がないと思いますし。
ということは，↑のどれかに搭載されてる？
LEVORGなのかな・・・。

↓　スバル　東京モーターショー2013　HP

Response記事より，
「新型フォルクスワーゲン『ゴルフ』の欧州仕様に設定されるクリーンディーゼル搭載車，
「TDIブルーモーション」。同車が，驚異的な燃費記録を達成したことが分かった。
これは11月13日，フォルクスワーゲンが明らかにしたもの。「新型ゴルフのTDIブルー
モーションが，実走行で34.2km/リットルの燃費を計測した」と発表している。
「ブルーモーション」は，フォルクスワーゲン車の中で，環境性能を徹底追求したモデルに
冠されるシリーズ名。先代同様，新型ゴルフにもブルーモーションが設定されるが，従来
以上に環境性能を高めたのが特徴。
3世代目となるゴルフのブルーモーションは，新開発のEA288型直噴1.6リットル直列4気筒
ターボディーゼル「TDI」を採用。最大出力は110ps。最大トルクは25.5kgmで，1500-2750rpm
の低い回転域で発生する。
この高効率なエンジンを，駆動系で26kg，車体で37kg軽量化したボディに搭載。低転がり
抵抗タイヤや専用ギアレシオの6速MT，アイドリングストップ，ブレーキエネルギー回生システム，
15mm車高ダウンのシャシー，エアロダイナミクス性能の向上などが図られた。空気抵抗係数を
示すCd値は0.27。
新型ゴルフのTDIブルーモーションは，欧州複合モード燃費31.25km/リットル，CO2排出量
85g/kmという優秀な環境性能を実現。この燃費性能を実際の走行で確認するため，今回
フォルクスワーゲンは，ドイツで自動車関連の検査・認証を行うDEKRA（デクラ）立ち会いの
もと，「Think Blue. Eco Ride」と命名した新型ゴルフのTDIブルーモーションの燃費チャレンジ
を実施した。
新型ゴルフのTDIブルーモーションは，フランスのナントを出発。途中，パリ，ベルギーの
アントワープ，ドイツのブレーメン，ハンブルクを経由し，デンマークのコペンハーゲンまで，
1602kmを無給油（燃料タンクは50リットル）で，20時間45分かけて走破した。
1602km の走行後，DEKRA（デクラ）は46.92リットルの燃料を消費したことを確認。この結果，
新型ゴルフのTDIブルーモーションは，カタログ数値の31.25km/リットルを上回る，
34.2km/リットルの燃費を達成。フォルクスワーゲンによると，歴代ゴルフのTDIブルー
モーションで，最高の燃費記録だという。」
とのこと。

「マツダ株式会社は，特定非営利活動法人（NPO）の「日本自動車研究者・ジャーナリスト
会議」による「2014年次RJCカーオブザイヤー」の最終選考において，『マツダ アテンザ』が
受賞したことを，本日発表しました。
『アテンザ』は，マツダの新世代技術「SKYACTIV（スカイアクティブ）」と新デザインテーマ
「魂動（こどう）」を採用したフラッグシップモデルです。高効率かつパワフルな新世代ガソリン
エンジンの「SKYACTIV-G」やクリーンディーゼルエンジン「SKYACTIV-D」を設定し，
SKYACTIV技術を全面的に採用することで，力強く気持ちのよい走り，快適かつ上質な
乗り心地を実現しました。
昨年11月に発売した「アテンザ」は，発売から今年の10月末時点で，年間販売計画
12,000台の2倍に相当する，24,000台強を受注し，好調な販売を継続しています。
本年度の「RJCカーオブザイヤー」の対象車は，2012年11月1日から2013年10月31日
までに発売された，量産乗用車です。マツダ車による同賞受賞は，2007年の「マツダ
デミオ」以来，6年ぶり6回目です。」
とのこと。
個人的なイメージなのですが，

マツダ＝SKYACTIV

なのですけどね～。
SKYACTIVは走る歓びの総合的な改善だと思ってます。

燃費も必要かとは思いますが，走って楽しい車作りも必要かと
思う今日この頃です。

↓　マツダ株式会社　ニュースリリース

「11月11日より新型SKYLINEのモデルカーを発売。
カラーはHAGANEブルーとクロームの2種類をご用意しました。
仕様
サイズ：1/43スケール
SKYLINE BOX仕様
ダイキャストモデル」
とのこと。
HAGANEブルーが4500円，クロームが5000円。(税込）

↓　日産オンラインショップ

Response記事より，
「スズキは11月14日，『スイフト』などの動力伝達装置に不具合があるとして，
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象となるのは，『スイフト』『SX4』『キザシ』の3車種で，2012年12月26日～
2013年2月6日に製造された3301台。
CVT仕様車およびAT仕様車において，ドライブプレートとトルクコンバータを
締結するボルトの締付力が不足しているため，当該ボルトが緩み，脱落する
ことがある。そのため，異音が発生し，最悪の場合，脱落したボルトがドライブ
プレートとシリンダブロックの間に噛み込み，エンストして再始動できなくなる
おそれがある。
全車両，当該ボルトの締付トルクを点検し，緩みがあるものは正規トルクで
締め付ける。また，当該ボルトが脱落しているものは，新品のボルトに交換し，
正規トルクで締め付ける。
不具合発生件数は22件で，市場からの情報により発見した。
事故は起きていない。」
とのこと。
該当車にリコールのはがきや連絡はいくものと思いますけどね。