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マツダ株式会社より，
「マツダ株式会社は，本日正午より，新型『マツダ ロードスター』プレサイトにて，
販売店で「ロードスター」の先行商談をするための予約受付を開始します。
メーカー希望小売価格＜予定＞は消費税込みで2,494,800円～3,142,800円です。
4代目「ロードスター」は，「軽快感」，「手の内／意のまま感」，「開放感」を追求し，
「人馬一体」の楽しさを進化させるために，100kg以上の大幅な軽量化を行い，機種
名「S」で990kgの車両重量を実現しています。
また，ボディカラーは，「ソウルレッドプレミアムメタリック」，「セラミックメタリック」，など
全7色を採用しています。なお，「ロードスター」は，今年6月頃に国内での販売開始を
予定しています。」
とのこと。
ガソリンのみか～。
1.5Lか～・・・，
自重が軽いからこの設定なのですかね。
全グレードでMTが用意されているのはいいですね～。
さて，予約分でどれだけのばせるのかな～。

Response記事より，
「警察庁交通局は3月19日，2014年中の交通事故の発生状況を報告書にとりまとめた。
それによると，2014年中の交通事故による死者数は4113人で14年連続の減少となり，
交通事故発生件数及び負傷者数も10年連続で減少した。
負傷者数を年齢層別にみると，30歳代（構成率18.2％）と40歳代（同18.1％）が多く，
次いで若者（16～24歳）（同14.5％），50歳代（同12.4％）の順となった。増減数を前年と
比較すると，全ての年齢層で減少しており，中でも30歳代（前年比－9.9％）と若者
（同－11.5％）が特に減少した。
負傷者数を状態別にみると，自動車乗車中（構成率65.6％）が6割以上を占め最も多く，
次いで自転車乗用中（同15.2％），二輪車乗車中（同11.1％）の順となった。増減数を
前年と比較すると，全ての状態で減少しており，中でも自動車乗車中は，減少数全体
（70,120人）の6割以上を占める減少（前年比－8.5％）となった。
また高速道路における交通事故は，発生件数が前年比11.4％減の1万0202件，死者数
が同10.1％減の204人，負傷者数が同9.3％減の1万8062人。いずれもマイナスとなった。
路線別の事故発生件数はトップが首都高速道路で1289件（前年比5.3％減），2位は
3阪神高速道路の1005件（同11.1％減）。以下，東名高速道路677件（同9.2％減），
九州縦貫道422件（同13.5％減），名神高速道路408件（同14.1％減）と続く。」
とのこと。

Response記事より，
「NISMO，スバルテクニカインターナショナル（STI），無限，トヨタテクノクラフト（TRD）の
4社で構成するワークスチューニンググループは，ユーザーとともに「楽しくサーキットを走る」
をテーマとした，「ワークスチューニング・サーキットデイ2015」を開催する。
開催日と会場は，5月9日のラウンド1が筑波サーキット・コース1000，7月4日のラウンド2が
美浜サーキット。9月5日のラウンド3は，昨年までの富士スピードウェイから，首都圏からの
アクセスに優れた袖ケ浦フォレストレースウェイに舞台を移しての開催となる。
同イベントは普段使用しているマイカーで，サーキット走行を気軽に体験しながら，各社契約の
プロドライバーによるドライビングレッスンや同乗走行を通して，ドライビングスキルの向上と
クルマを操る楽しさを体感してもらうことが目的。過去の走行会経験などによって，エンジョイ，
ベーシック，チャレンジといったクラス分けを行うため，ビギナーから上級者までそれぞれの
レベルに合わせた走りが楽しめるよう工夫されている。
また，ワークスチューニング各社のアドバイザーによるマイカーのメンテナンスやチューニング
など気軽に相談できるコーナーや，各社デモカーによる模擬レース，賞品争奪ジャンケン大会
など，盛り沢山なイベントを実施する予定だ。
ヘルメットやレーシンググローブなどの装備は各自で用意することになっているが，エンジョイ
クラス参加者はレンタルも可能。当日はキッズコーナーやフードコーナーなども設置，家族
揃ってサーキットでの一日を楽しむことができる。
ラウンド1 筑波の参加料はエンジョイクラス3000円，ベーシッククラス1万円，チャレンジクラス
1万4000円で3月25日より参加募集を開始。美浜は5月20日より，袖ケ浦は7月22日より，
それぞれ募集を開始する。」
とのこと。