FA20DITのブログ一覧

CarWatchより，
「日産自動車は3月27日，EV（電気自動車）の「リーフ」を価格改定し，価格の引き下げ
を実施した。2014年3月にも価格引き下げを行っているが，今回も全グレードで一律14万円
の値下げとなり，価格は273万円8880円～354万5640円となる。また，オーテックジャパン
扱いの持ち込み登録車「リーフ エアロスタイル」も同時に値下げされ，304万1280円～379万
4040円となっている。
この価格引き下げにより，政府が行っている「クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費
補助金」を最大27万円利用すると，エントリーグレードのSで，オプション設定されている
「運転席・助手席SRSサイドエアバッグシステムレス＋SRSカーテンエアバッグシステム
レス（7万5600円安）」を選択した場合，239万3280円で購入できる価格設定となる。
このほか，ベース車の価格改定に伴い，オーテックジャパンが製造している福祉車両「ライフ
ケアビークル（LV）」シリーズのリーフもそれぞれ価格を引き下げている。」
とのこと。

Response記事より，
「トヨタ自動車は3月26日，車両の新開発手法「TNGA（トヨタ・ニュー・グローバル
・アーキテクチャー）によって新規投入するプラットフォーム（車台）の剛性を，従来
比で30～65％高めると明らかにした。
同日，豊田市の本社で開いたTNGAの説明会で加藤光久副社長が公表した。骨格
構造の見直しや，高張力鋼板の使用拡大，さらにトヨタの独自技術によるLSW
（レーザー・スクリュー溶接）を車体溶接に採用するなどで「ねじり剛性」を大幅に
高める。
ねじり剛性はプラットフォームのサスペンション取り付け部を固定して測定するもので，
剛性の高さは走行安定性や衝突安全性能などの向上につながる。同日はTNGAに
よる新プラットフォームのカットモデルも公開した。2015年末までに発売が見込まれる
『プリウス』への採用が見込まれているもので，開発担当者によると，このプラット
フォームの剛性は65％向上させるという。
TNGAでの新プラットフォーム開発は，このミディアム級FF（前部エンジン前輪駆動）
車用を第1弾に順次投入する。FF用ではコンパクト車用，ラージ車用など，またFR
（前部エンジン後輪駆動）車用についても開発が進んでいる。」
とのこと。

Response記事より，
「FCAジャパンは，フィアット『500』に特別仕様車「500/500C メントルザータ」を設定し，
合計240台限定で4月11日より発売する。
メントルザータは，爽やかかつファショナブルな限定カラー「ミントグリーン」を外板色に
採用。車名の「メントルザータ（Mentorzata）」は，イタリアで愛されている，ミント（Menta）
とアーモンドミルク味のシロップ（Orzata）フレーバーの甘く冷たいドリンクに由来する。
ベース車両は，エントリーグレードの「1.2 ポップ」。内装にイタリアのラグジュアリー家具
ブランド「ポルトローナ・フラウ」のレザーシート（ブラウン）を採用し，15インチのアロイ
ホイールを装着する。
価格は500（150台）が220万3200円，オープントップの500C（90台）が260万2800円。」
とのこと。

Response記事より，
「トヨタ自動車の文化施設であるトヨタ博物館（愛知県長久手市）では，4月25日から7月5日
まで，「クラウン60周年記念展」を開催する。
記念展では，今年発売60周年を迎えたクラウンの歴史を13台の実車展示で紹介する。クラウン
は，国産乗用車としてもっとも歴史が古く，そのクルマづくりは「継承と革新」の歴史であり，
顧客ニーズや時代の要請に合わせ，当時の最新技術と装備で，日本の高級車市場を築いて
きた。
今回は，クラウンの派生車であるクラウン カスタムと初代マジェスタの初展示を含め，歴史を
彩った歴代クラウン13台を展示。歴代クラウンのCM映像放映や，ギャラリーでの「クラウン
ポスター展」と併せ，それぞれの時代を振り返る内容としている。あわせて記念展開催中，
ライブラリーでは，歴代クラウンのカタログ，関連図書を展示する。
また，4月25日・26日，5月2日から6日には，「ゴールデンウィークイベント」として，走るペーパー
クラフト「トヨペットクラウンRS-L型」とオリジナル万華鏡づくりを行う。」
とのこと。

Response記事より，
「全日本トラック協会は3月25日，「平成26年度ドライブレコーダの導入効果に関する
調査報告書」を発表した。
全日本トラック協会と各都道府トラック協会では，事故防止対策の一環として，ドライブ
レコーダの導入費用の一部を，「ドライブレコーダ機器等導入促進助成事業」により
助成している。今回，
同助成事業を活用したトラック協会会員事業所に対してアンケート調査を実施，1414
事業所からドライブレコーダの使用実態等について回答を得た。
調査結果によると，ドライブレコーダの装着率は全体で74.4％。車両総重量8トン以上
の車両の装着率は78.2％，8トン未満が69.1％で，車両総重量別では8トン以上の車両
が9.1ポイント多かった。また，平成26年度に初めてドライブレコーダを導入した事業所は，
974事業所で，回答のあった事業所の60.0％を占めた。既にドライブレコーダを導入して
おり，平成26年度に追加導入あるいは代替導入したとする事業所は，37.1％だった。
ドライブレコーダを導入した目的・理由は，多くの事業所が，交通事故防止（87.6％）
および安全運転指導（82.9％）と回答。次いで，事故処理の効率化（69.6％），運転
状況の監視・確認（63.1％）が続き，燃費改善（省エネ運転指導）を目的にする事業者
数は，25.9％に留まっている。
導入効果については，「運転者の安全意識が高まった（危険運転減少）」とする事業所
が72.2％，「安全運転指導に活用できた」という事業所も61.4％と高い割合を占めた。
事故（第一当事者）が減ったと回答した事業所も76事業所（5.5％）あり，事故件数は，
月当たり平均1.31件が0.57件に減少したという。
また，事故発生時にドライブレコーダの映像により「事故処理に役立った」という事業所は，
522事業所（38.1％）で全体の約4割となり，自車に過失がないことが証明されたなどの
事例も報告されている。」
とのこと。