FA20DITのブログ一覧

2016年もあと1ヶ月，

そういえば，昨日でみんカラ始めて4年になります。

変わらず情報流しみたいなスタイルは変わってないですね～。(^_^;

それでも見て下さる人に感謝です。

さて，あれを変えますか。

これと，


これです。

Response記事より，
「スズキ「スイフト」次期型の発表が迫ってきているが，高性能「スイフトスポーツ」
新型も気になる所だ。
Spyder7編集部では，情報を元に予想CGを作成，希望的観測を込めて，より
アグレッシブなデザインにデフォルメしてみた。
迫力の六角フロントグリル，吊りあがったヘッドライトに，スポーツ性能を高める
バンパーのエアインテークを備える他，フロントフェンダー後ろには，エアアウトレット，
リアは大型ウィングで武装している。また，リアのドアノブはピラーインタイプに変更
され，よりスポーティーに。
パワートレインは150psを叩き出す，1.4リットル直列4気筒「ブースタージェット」を搭載，
軽量化されるエンジン及び新プラットフォームにより，燃費やパフォーマンスが大きく
向上すると見られる。
駆動方式はFF，トランスミッションは6MT及びCVTが採用される可能性が高い。
今回は期待を込めて，より挑発的なデザインにを試みたが，FF1.4リットルクラス最を
目指すモデルだ。このくらいアグレッシブなデザインを期待したい。
ワールドプレミアは，2017年3月にベースモデルが発表されれば，2017年秋頃に期待
出来そうだ。」
とのこと。

Response記事より，
「ダイハツは，軽乗用車『タント』，軽福祉車両『タント スローパー』『タント ウェルカムシート』
を一部改良し，11月30日から販売を開始した。
今回の一部改良では，ダイハツ独自の衝突回避支援システムを進化させた「スマートアシストIII」
を初めて搭載するなど，安全性能を進化させるとともに，使い勝手を向上させた。
安全性能については，スマートアシストIIIの搭載に加え，リヤ2か所のソナーセンサーで死角と
なる左右後方の障害物を検知し，ブザー音で運転手に警告する「コーナーセンサー」を搭載。
使い勝手については，パワースライドドアに予約ロック機能を追加，パワーモード切替ステアリング
スイッチ「Dアシスト」を全車標準装備とした。福祉車両についても，スマートアシストIIIを搭載する
など，タントと同様に安全性能と使い勝手を向上させた。
価格は据え置きで，タントが122万0400円から187万3800円。福祉車両は143万円から186万円。」
とのこと。

Response記事より，
「日産自動車は，『AD/ADエキスパート』を10年ぶりにマイナーチェンジするとともに，
新世代商用バンのNVシリーズとして車名を『NV150 AD』に一新し，12月26日より
発売する。
今回の一部改良では，先進安全装備である，歩行者検知可能な「エマージェンシー
ブレーキ」，「LDW」（車線逸脱防止警報），および「VDC」（ビークルダイナミクス
コントロール）を主要グレードに標準装備し，高い安全性を実現した。エマージェンシー
ブレーキ採用は，『NV100クリッパー』『NV350キャラバン』に続き，小型商用車に
おいて3車種目となる。
併せてバンパーおよびグリルデザインを刷新し，Vモーショングリルを採用することで
スタイリッシュなフロントデザインを実現。インテリアでは，インストアッパーボックスの
容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで，収納力を大幅に向上させる
とともに，センターコンソールに500ml紙パック対応のカップホルダーを設定するなど，
ビジネスシーンでの使い勝手を向上させた。
価格は155万3040円から193万5360円。」
とのこと。

Response記事より，
「メルセデスベンツ日本は11月30日，タカタ製エアバッグのインフレーターの不具合を原因
とするリコールを（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
対象となるのは，『C180コンプレッサー』『C180コンプレッサー ステーションワゴン』『C200
コンプレッサー』『C200CGI』『C200コンプレッサー ステーションワゴン』『C200CGI
ステーションワゴン』『C250』『C250CGI』『C250ステーションワゴン』『C250CGIステーション
ワゴン』『C300』『C300ステーションワゴン』『C63』『C63ステーションワゴン』『C220 CDI』
『E250CGIクーペ』『E350クーペ』『E550クーペ』『E350カブリオレ』『GLK300 4マチック』
『SLS AMG』の21車種で，2007年3月1日から2010年5月10日に輸入された3万5467台。
特定の助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において，ガス発生剤の吸湿防止が
不適切であった場合，高い湿度の環境下で温度変化を繰り返すと，ガス発生剤が劣化する
ことがある。そのため，エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがある。
改善措置として，全車両，エアバッグユニットを対策品と交換する。なお，対策品の準備に
時間を要することから，まずは全ての使用者に対しダイレクトメールにより連絡し，対策品が
準備できた段階で，年式の古い車両の使用者から再度連絡し，交換作業を行う。」
とのこと。
該当車にリコールのはがきや連絡はいくものと思いますけどね。