FA20DITのブログ一覧

Response記事より，
「ドイツの高級車，メルセデスベンツは9月15日，フランスで9月29日に開幕するパリ
モーターショー16において，メルセデス『AMG GLC 43 4MATICクーペ』をワールド
プレミアすると発表した。
同車は，メルセデスベンツの新型SUVクーペ，『GLCクーペ』に追加された高性能な
AMGモデル。最近のメルセデスベンツに「AMG 43」が設定されたのは，『SLK』の
大幅改良モデルの『SLC』，新型『Cクラスクーペ』，新型『Cクラス カブリオレ』，
新型『Eクラスセダン』，『GLC』などに続くものとなる。
メルセデスAMG GLC 43 4MATICクーペの内外装は，AMGらしいスポーティな演出。
足回りには，「AIR BODY CONTROL」と呼ばれるエアサスペンションをベースにした
スポーツサスペンションを採用した。
パワートレインには，他の「AMG 43」と同じく，直噴3.0リットルV型6気筒ツインターボ
エンジンを搭載。AMGチューンのこのエ
ンジンは，最大出力367hp/5500-6000rpm，最大トルク53kgm/2500-4500rpmを
引き出す。
トランスミッションは9速の9Gトロニック。駆動方式は4WDの4 MATIC のAMG
パフォーマンス仕様。0-100km/h加速4.9秒，最高速250km/h（リミッター作動）と，
優れた動力性能を実現している。」
とのこと。

Response記事より，
「ドイツの高級スポーツカーメーカー，ポルシェが9月29日，フランスで開幕する
パリモーターショー16で初公開する『パナメーラ4 Eハイブリッド』。このプラグイン
ハイブリッド車（PHV)のインテリアは，一部が専用設計されている。
先に登場した新型『パナメーラ』に対して，パナメーラ4 E ハイブリッドでは，ハイブリッド
専用のパワーメーターを装備した。ハイブリッド専用ディスプレイの直感的な操作は，
スーパースポーツカーの『918スパイダー』に採用されているものに由来している。
パワーメーターは，現在使用している電気パワーやエネルギー回生の状況などを表示。
パナメーラ4 Eハイブリッドはモーター駆動のみで発進するため，パワーメーターの情報の
重要度は高いといえる。
一方，新型パナメーラ同様，パナメーラ4 Eハイブリッドにも，「ポルシェ アドバンスト
コックピット」を標準装備。アナログのレブカウンターの両側に2つの7インチディスプレイを
レイアウト。よりインタラクティブなコックピットを形成した。
12.3インチのタッチスクリーンは，PCM（ポルシェ コミュニケーションマネージメント システム）
の集中管理およびディスプレイユニットとして機能。ドライバーはダッシュボードにあるこの
ディスプレイでも，メータパネルでも，ハイブリッドシステムに関する様々な情報にアクセス
できる。
ポルシェによると，ブーストアシスタントとハイブリッドアシスタントは実用的かつ有益という。
ブーストアシスタントディスプレイは，ブーストに利用できるエネルギーを表示。ハイブリッド
アシスタントは，電気走行のパワーに関連する様々な情報を，目に見える形で表示してくれる。」
とのこと。

Response記事より，
「東京ビッグサイトで開催された「国際物流総合展2016」で最大のスペースを誇った
のが豊田自動織機だ。そこでは自慢のフォークリフトの展示をはじめ，物流出荷エリア
や自動車工場製造ラインが再現されていた。
来場者の同社に対する関心も高く，ブース内は常に人で溢れていた。なかでも注目を
浴びていたのが燃料電池トーイングトラクターだ。というのも，これまでにない斬新な
デザインだったからだ。
「これは今回の展開用に製作したもので，販売するかについては未定です。まだパワー
が足りないので，さらに改良していく必要があります」と同社関係者は説明する。
その横には2.5t積燃料電池フォークリフトも展示。こちらは11月から日本で初めて販売を
開始することになっている。すでに受注もあり，商談中も数件あるそうだ。
燃料電池はトヨタ自動車の燃料電池自動車『MIRAI』と同じ燃料電池セルを使用し，
燃料充填時間がたったの3分。それで8時間も走ることができるという。また，外部
給電機能を標準装備しているので，災害などの非常時の電源としても活用できる。
価格は1400万円だが，国から500万円の補助金をはじめ都道府県からの補助金も出る
ので，半額以下で購入できるとのことだ。「今後は1tのものなど，バリエーションを
増やしていきたい」と同社関係者は話していた。」
とのこと。

Response記事より，
「トヨタ自動車は，パーソナルモビリティ『i-ROAD』の本格的な実用化に向け，9月17日
より2017年3月末まで，企業・生活者と共同で取り組む実証実験「オープンロード
プロジェクト」の第2弾を東京都内で実施する。
オープンロードプロジェクトでは，一般生活者に試乗モニターとしてi-ROADを一定期間
貸し出し，モビリティの利用ニーズを検証。今回は，第1弾で実施した一般生活者による
試乗モニターに加え，事業者にも貸し出しを行い，共同利用などによる使われ方・用途等
の利用ニーズや受容性を検証する。
また，第1弾と同様，「専用駐車スポット（一部充電可）」などの付帯サービスについては，
期間中に利用可能な場所を順次拡大していくほか，引き続き新たなサービスを適宜開発
・試行していく。実証プロジェクトに関する進捗状況は，特設ウェブサイトで随時公開する
予定だ。
なお第1弾では，応募者延べ約3500名の中，96名が実証モニターとして試乗体験。
「ちょっとしたスペースにも簡単に駐車できて便利」「どこにでも気軽に行けるようになり
行動範囲が広がった」といった意見が寄せられている。」
とのこと。

Response記事より，
「ドイツの高級スポーツカーメーカー，ポルシェが9月29日，フランスで開幕するパリ
モーターショー16で初公開する『パナメーラ4 Eハイブリッド』。同車では，6種類の
走行モードが切り替えられる。
パナメーラ4 Eハイブリッドには，「スポーツクロノパッケージ」が標準装備されており，
ステアリングホイール内蔵のモードスイッチが付く。このモードスイッチとPCM（ポルシェ
コミュニケーションマネージメント システム）を使って，6種類のドライビングモードが
選択できる。
6種類のモードは，「スポーツ」，「スポーツプラス」，そして，ハイブリッド専用のモード
として，「Eパワー」，「ハイブリッド オート」，「Eホールド」，「Eチャージ」。
パナメーラ4 Eハイブリッドは，常に電動パワーのみの「Eパワー」モードで発進。
「ハイブリッド オート」モードは，新開発のドライビングモード。究極の効率性を実現
するために，自動的にモーターとエンジンの駆動を組み合わせる。
「Eホールド」モードでは，バッテリーの充電状態を維持することにより，モーターのみで
ゼロエミッション走行することが可能。また，「Eチャージ」モードではV型6気筒ガソリン
ツインターボエンジンが，バッテリーを充電する。このため，エンジンは実際の走行に
必要なレベル以上の出力を発生する。
パフォーマンスを最大限に引き出すのが，「スポーツ」と「スポーツ プラス」モード。これら
のモードでは，V型6気筒ツインターボエンジンが常に作動。「スポーツ」モードでは，
バッテリーの充電が常に最小限に保たれ，必要なときに十分なブーストが得られる。
「スポーツ プラス」モードでは，最大限のパフォーマンスを発揮。最高速は278km/h
に到達する。このモードでは，可能な限り早くV型6気筒ツインターボエンジンを利用して，
バッテリーの充電が行われる。」
とのこと。