ブレーキローター交換

まずジャッキアップします、タイヤをはずさなければ行けないので当然ですね。

高さはタイヤが地面から離れるぐらいで大丈夫です。

タイヤをとりました。

まずはキャリパーを取ります、これから写真が見にくくなりますがエスクードの場合はタイヤハウスが覗きこめるぐらい広いので多分見たらわかります。

写真はキャリパーをほぼ真横から見た状態になります。

写真では分かりにくいですが、キャリパーの下の方のボルトになります。

赤矢印のボルトを外します、ある程度回すと引っこ抜けます。ネジがボルトの元の方しか切っていないためです。




注意点ですが黄色丸のボルトは緩めない用に！
ブレーキフルードがキャリパーのピストンに送られてくる配管なので外すと多分エアが噛みます。

先ほどのボルトを外すとピストンのついている部分が上に上げられる用になります。

パッド交換だけの場合はパッドを取り外して、古いパッドに付いている泣き止めのシムを取り外して新しいパッドに取り付けて、ピストンを押し戻しパッドを取り付ければほぼ完了です。

しかし今回はローターを交換するのでまだ外します。

ピストンになります、キャリパーを取り外す前に押し戻してしまいます。

専用の工具やウォーターポンププライヤー(アンギュラス)等で押し戻します。

いい写真がありませんでしたので分かりにくいですが赤矢印の方向に押し戻せば大丈夫です。
ウォーターポンププライヤーで戻すときはピストンに傷が付かない用にタオルなどを噛ませるといいと思います。

うーん本当に写真の取り方が悪すぎます、キャリパーを上から見た写真になります。
赤丸のボルトと赤矢印のキャリパーのピストンの裏の方にあるボルトを緩めるとキャリパーが取れます。

取り外すときはブレーキホースを痛めないように支えながら取り外して下さい。

キャリパーを外したところの写真がないためいきなりローターが外れていますが気にしないように。(笑)

ローターはM8のボルトをねじ込んで外しました、締めては叩き、締めては叩き、を繰り返すだけです。

ローターがナックルと固着しておりなかなかとれなくて苦戦してしまいました、流石に20万km15年近く使っていると一筋縄ではいきませんでした。

普通であればキャリパーを外せば数回叩くと簡単に外れます。

新しいものを着けました、ここまでこればあとは簡単です。
泣き止めのシムをつけ忘れないように組んでいくだけです。組終わったあとにシムが残っていて慌てるなんてバカなことにならないように！

ちなみにシムは外側と内側で形が違いますので気をつけて組んでください、内側が変な形をしています。あとピストンにもシムがついています。

締め付けトルクは外したボルト3ヶ所すべて25N-mになります。ディーラーで聞きました。
外したボルトにグリースを塗布するのを忘れずに、グリースはホームセンターなどに売ってあるモリブデングリースで大丈夫です。

最後に、組つけたあとは何回かブレーキを踏んで異常がないか確認してから走って下さい。そのあとどうなっても責任とれませんから。