U-K21のブログ一覧

Q1. d’Action 360 Sでやってみたいことは？
回答：ドラレコはもちろん、子供達とのスキー動画の撮影したいです！！！

Q2. お使いのスマートフォンを教えて下さい（メーカー/品番）
回答：Huawei nova lite2

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【d’Action 360 S】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

毎日一緒に通勤してかれこれあっちゅーまに、13万キロ…
飛び石でガラスに痛手を負い…
来年の車検までかな〜と思ってました…

が、試乗して目星は付けたものの、やっぱり高い…

そして遂に、見つけちゃいました♪
我家にピッタリのアイツを…

それはさておき…
愛着もなく、ただ走らしてただけなのに居なくなると何だか寂しいもんですね…

歳のせいなのかな？

今まで元気に走ってくれて本当にありがとうm(_ _)m
LIFEちゃん…m(_ _)m

悩みに悩んで試乗&見積り繰り返したけど、やっぱり新車は高〜い(´；ω；｀)

んな我家にもってこいの条件の新たな通勤相棒見つけました！

元後輩の力添えと、担当者の方のおかげでかなりお買い得に良い買い物をさせて頂きましたm(_ _)m
本当にありがとうございましたm(_ _)m

そしてコイツが新しい相棒の「赤たぁ坊」です♪
皆様よろしくお願い致しますm(_ _)m

さて、ここに来てターボRSも

厳密に言うとこのターボRSの前にワークス5AGSを再度試乗してます。
主にワークス5AGSとターボRS5AGSとの比較を書いていきます。

アルトターボRS 4WD 5AGS
速さ ★★★★☆
スポーティー度 ★★★☆☆
楽しさ ★★★☆☆
乗り心地 ★★★☆☆
静粛性 ★★★☆☆

速さ★一つ一応減らしましたが速さ自体は大差はありません。サーキット走らせてるYouTubeもありまたが、コンマ数秒しか変わらないと言う結果ですし。
ただレスポンスに違いを感じました。
その辺りで乗り手に素直なのはワークスですが、そんなにシビアに感じるレベルでもないので問題なく我慢できるレベルです。

スポーティー度これも★一つマイナスですが、やはりレスポンス、鋭さはスポーツ走行では大事になってきますよね。アクセルレスポンスもそうですが、ミッションのシフトスピードもワークスよりはラグがあります。
もうひとつは足廻りのセッティングもワークスよりマイルドな分ロール量がおおく攻め込んだ時はフワフワ感じられました。

楽しい具合、一応減らしましたがワークスと変わらない位以外にも楽しめると思いますよ。ワークス程スパルタンさは無いので気負いなく肩の力を抜いてハンドルを握れる。これくらいの方が気軽に楽しめていいかもしれません。

乗り心地ですがワークスよりもマイルドなので攻め込んだ時のロール量や、ハンドル切り返しの時の挙動は少し気になりますが、それでもKYBショックが路面をしっかり捉え不安になることは一切ありません。
マイルドな設定なので突き上げ感は不快になりませんし、街乗りしてても少し硬めかな？と思う程度です。
私はこのセッティング好きです。少し硬めなので不快になることもなく、逆にちょっとあそこのコーナーラインを狙って見ようかな♪と日常でワクワクしちゃいます。
シートはレカロから比べたら可哀想ですが、コストない中でそこそこ頑張ってるじゃん♪と言えるレベルです。


総評
正直ターボRSなんてワークス出たから売れないし、必要ないと思ってました。
なので最後まで試乗してなかったですし、乗る当日まで乗る気はなかったです。

しかし、食わず嫌いはいけませんね！
5MTで考えてる方はワークス1択ですが、5AGSで考えてるならば乗り比べ出来る環境があれば是非乗り比べてみても面白いですよ！

ワークスはエンジントルクアップ、レスポンスアップ、クロスミッション、5AGSのシフトスピードアップ、ホイールワイド化、レカロシート。
文字で見たら結構スゴイですが乗り比べてみないと違いとして感じられないと思います。
ワークスのレカロは着座位置が高いのでスポーツカーらしさは減るのかもわかりまんが、ターボRSは着座位置も低く調整も出来たりします。

通勤車だけどビシビシ気合入れて楽しみたいならばワークス。
ハイテンションでイケイケな通勤もあれば、疲れた日の帰路はゆったり帰りたい方はターボRS。
性格は違う2台でしたがどちらも安くて遊べる、運転が楽しいクルマであることに違いはありません。

唯一思ってしまったのはメーターにエコランプ付いてるんですが、そこはレブリミットのパイロットランプにして欲しかった〜(笑)

どちらにしても、この装備、性能をこの価格は破格だと思います。
走りも勿論ですが、レーダーブレーキサポートまでも付いて安全性能も抜かり無し！
至れり尽くせりとは正にコノことでは！？


5AGSで考えてる方は速さもほぼ互角なので車体の差額で浮いた20万円でターボRSをベースにチューニングするのが速さへの近道かもしれません。
でもワークスに乗るのが男のロマン？いや、憧れかもしれませんね…

結果試乗した中でオススメランキング！
1位ワークス5MT
2位ターボRS
3位アルトCVT
3位ワークス5AGS
5位ミライース

アルトシリーズどれを選んでも幸せになれますよ！

軽を考えてる方、トール系のみならずアルトも試乗してやって下さいm(_ _)m
最近ホンダ車ばかり乗ってましたがスズキに心奪われ、人生初のスズキ車オーナーになりそうな？U-K21でした〜(笑)

ん〜やっぱり元スポーツカー乗り、MT気になる…疼きだして…
試乗行っちゃいました(笑)


アルトワークス 4WD 5MT
速さ ★★★★★
スポーティー度 ★★★★★
楽しさ ★★★★★
乗り心地 ★★☆☆☆
静粛性 ★☆☆☆☆

大部分は5AGSと同じになるので割愛し5MTと5AGSとの違いと言うか5MTについてをメインにレビューさせて頂きます。

スポーティー度5AGSより★ふやしましたが、やはりマニュアルはいいですね〜！
ショートストロークで小気味よくカシッと決まるシフトチェンジ、スポーツカーの醍醐味ですよね！

楽しい具合も5AGSより★ふやしました。5AGSでもかなり楽しめる仕上がりでしたが、やはりマニュアルの方が楽し〜♪★をもっと付けたくなるくらいです。
スポーティー度と同じ様な理由になりますが…

総評
ショートストローク？メーカーが作ったショートストロークのミッション言われてもね〜(笑)アタシ元FD乗りですよ？

と乗る前は思ってました…
乗った瞬間！衝撃でした…
本当にコレノーマル？チューニングしてない？って位ショートストローク&コキコキ気持ちよくカシッと入るシフト、スポーツカー乗りの方も満足の素晴らしく出来ているミッションです！
信号待ちでもシフトレバーをずっとイジイジしちゃいたくなりますよ♪
クロスミッションなので街乗りでも回さずにテンポよくシフトアップ、またシフトダウン+ヒールトゥ決めちゃったら楽しすぎますね〜♪
街乗りでも楽しめるし、ワイディングなんて行ったらもうハイテンションリミッターオーバーになること間違いなし！
サーキットでもその実力を遺憾なく発揮してくれると思います。

今マニュアルに乗る。
車との一体感。
CMのキャッチフレーズまさにドンピシャ！

コレは昔盛り上がったカテゴリー、ホットハッチの再来ですね！
スポーツカーとしての一台と考えてもいいレベルかと思います。
我々世代の方々は本当に目からウロコのこの車ですが、若い人にこそ乗って頂きたい！運転ってこんなにも楽しんだ！そう思わせてくれる良き相棒になると思います。

このワークス買って後悔することはないと思います。ワークス買って幸せになりましょう！


ちなみに嫁さんに運転させたら…
教習所以来のMTらしくまともに運転出来ず、試乗車で事故るかと思いました(笑)