最強のアウトドア向けロングツァラー

クリスタルソウルレッドに尽きる。
後付けパーツも取り付けて居るので、目立ち度も抜群です。

フロントヘビ―なため、ヘアピン責めるとフロントタイヤが負けます。
スポーツカーでは無いので、控えめな運転必要
比較的緩いカーブの多い山岳路なら実に気持ち良く走れます。
GVCが良い具合で働いて居るのが実感出来ます。

エンジンは、ナイトスポーツのロムチューンも入れて居るので、高速での100キロから上の加速感も素晴らしい。

社外のオフロード系の重たいホイールとタイヤで、段差で跳ねたり、バタつきが有ります。
ノーマルはコンフォートな乗り味でした。
出来れば社外ホイールも軽いものが良いと思います。

キャンプ、渓流釣り、山登りなどに、使ってますが特に不満無し
また、時々、車中泊してますけど使いがっても悪くない。

５０リッターで９００キロ走行は当たり前
２年間の平均燃費が１８､６キロ
カタログ燃費超えって驚異的
４万２千キロ走行して、５０回しか給油して居ません。
最高は、満タンから１１００キロ走行して、まだ燃料警告ランプつきませんでした。

乗りだし総額３５０万ちょい欠けくらいかだったかな。
シートヒーター、ハンドルヒーター
アダプティブヘッドライト
電動シート
電動バックドア
サイドミラーカメラ
リアカメラ
など標準装備

オプションは、CD&テレビとナビカードのみ
これで特に不満無しで使用しています。