| メーカー/モデル名 | マツダ / ロードスターRF VS バーガンディセレクション(MT_2.0) (2019年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | スポーツ走行 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
主に山岳路を中心にドライブしたり、渓流釣りに使用したりするけど、車中泊はムリなので、テントを持って行きます。 普通に渓流釣り装備と１泊のキャンプ道具は積めるので、林道走行しない場所なら、ロードスターでも充分行けます。 荷物満載のが、走りが路面に吸い付くように安定するのも利点かな。 |
| 不満な点 |
２０１６年の初期型から、乗り換え ２０１８年かな。 MC後、パワーは上がったが、乗り味でロールが大きくなった。 ダンパースプリングの変更があったようで、乗り味が我慢出来ず、１ヶ月も経たずにスポーツサスに変更 今は満足しています。 |
| 総評 |
納車して１年足らずで２万３千キロ走行 通算平均燃費は、リッター１８キロ越えてます。 ２万３千キロ走行した通算燃費が、カタログ燃費を２キロ以上も上回って推移しています。 最高燃費は、満タン無給油で、７７０キロ走って給油、リッター２１キロ越えてました。 これは、オープンスポーツ出来るエコカーでしょ。 オープンだと、エンジンも気持ち良い音を奏でるし、風を受けて走る気持ち良さは何者にもかえがたい。 |
| デザイン |
5
自分で見えないけど、リアフェンダーに映る景色が流れるサマがものすごく綺麗ですね。
ロードスターの後ろをついて行くと解りますが、このときの景色を纏って走る美しさは芸術的過ぎる。 |
|---|---|
| 走行性能 |
4
スポーツサス入れて、かなり良く成りました。
荷物満載だと更に吸い付くコーナリングマシーンになる。 ハンドリングもクイックで素晴らしい切れ味に成ります。 |
| 乗り心地 |
4
荷物満載がサスとの相性がちょうど良いかも。。。
実に気持ち良く走る。 |
| 積載性 |
4
渓流釣り、キャンプ用品など、なんとか積めるので、必要最低限の積載は確保出来てる。
|
| 燃費 |
5
総評でも述べたけど、
２リッタークラスのスポーツカーとは思えない燃費 ２万３千キロ走行した実燃費の平均が、リッター１８キロ越えって、 もはや、K自動車か、コンパクトカー並み 経済的に助かって居ます。 |
| 価格 |
4
価格は高いけど、足周りのアルミ合金多用や、ボンネットアルミ、
ドア以外は磁石が付かないので、軽量化を考えると致し方ない価格と思う。 |
| 故障経験 | 特になし。 |
|---|
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