クルマレビュー - ロードスターRF

全てクリア

• マイカー

  軽量コンパクトを具現化した楽しい車。

  

  • 

  • 茨城ルーデル

  • マツダ / ロードスターRF
    RS(MT_2.0) (2019年)
  • • レビュー日：2026年10月10日
    • 乗車人数：２人
    • 使用目的：仕事

  おすすめ度： 5

  • デザイン：4
  • 走行性能：4
  • 乗り心地：3
  • 積載性：2
  • 燃費：4
  • 価格：4

  満足している点

  軽量故に運転を楽しめた車。

  不満な点

  トーコントロールが過剰過ぎる。
  スタビライザーブッシュが溶着されている事。

  総評

  楽しい車。

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• マイカー

  楽しい

  

  • 

  • きき・もも

  • マツダ / ロードスターRF
    VS(AT_2.0) (2025年)
  • • レビュー日：2026年10月2日
    • 乗車人数：１人
    • 使用目的：レジャー

  おすすめ度： 5

  • デザイン：5
  • 走行性能：5
  • 乗り心地：4
  • 積載性：1
  • 燃費：2
  • 価格：5

  満足している点

  コーナー最高

  不満な点

  なし

  総評

  やっぱりいいです

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• マイカー

  不便を楽しむ車(^^)

  

  • 

  • beer.yebisu

  • マツダ / ロードスターRF
    VS テラコッタセレクション(AT_2.0) (2022年)
  • • レビュー日：2026年9月25日
    • 乗車人数：１人
    • 使用目的：通勤通学

  おすすめ度： 5

  • デザイン：5
  • 走行性能：5
  • 乗り心地：3
  • 積載性：2
  • 燃費：3
  • 価格：4

  満足している点

  運転する楽しさ
  人馬一体感

  不満な点

  雨の日
  人と荷物が乗らない
  
  けど、それが楽しい

  総評

  オープンの開放感は、何ものにも変えられない。

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• 試乗

  NDロードスターのベストチョイス

  

  • 

  • Schwarze Katz

  • マツダ / ロードスターRF
    RS(MT_2.0) (2026年)
  • • レビュー日：2026年9月22日
    • 乗車人数：２人
    • 使用目的：その他

  おすすめ度： 5

  • デザイン：5
  • 走行性能：4
  • 乗り心地：3
  • 積載性：無
  • 燃費：無
  • 価格：無

  総評

  以前、ロードスターRFのVSグレードを試乗したことがあるが、ビルシュタインダンパーとレカロシートを装備したRSグレードを改めて試乗した。車両は今年9月に改良された最新版。
  
  まず、レカロシートの座り心地が硬めでしっかりしており、座面の厚みも適度で反発力があって底着き感を感じず、サイドサポートも明確で非常にしっかりしている。このシートだけでもRSを選ぶ価値があると感じた。
  そしてビルシュタインダンパーの乗り味は、スポーツカーらしくダイレクトに路面の状況を伝えてはくるのだが、路面からの入力が厚めのゴム1枚挟んだような感触でダンピングが良く、尖った衝撃が緩和されている。VSグレードはもっと凹凸を踏んだ時にダイレクトな衝撃だった記憶がある。
  2Lエンジンはパワー・トルクともに十分。規制で排気音は従来モデルより下げられているそうだが、十分野太い排気音だと思う。
  そして街中で交差点を曲がるだけでも楽しい。
  仮に私がロードスターRFを選ぶのであれば、グレードはRS一択だろうと思う。
  
  以前VSを試乗した時は車内に音がこもって不快だったが、今日の試乗車はそのようなことはなかった。個体差があるのだろうか？

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• マイカー

  綺麗なボディーの色

  

  • 

  • Eight-K

  • マツダ / ロードスターRF
    S(MT_2.0) (2026年)
  • • レビュー日：2026年9月14日
    • 乗車人数：２人
    • 使用目的：レジャー

  おすすめ度： 5

  • デザイン：5
  • 走行性能：5
  • 乗り心地：5
  • 積載性：1
  • 燃費：5
  • 価格：5

  満足している点

  2.0Lのパワーに満足している！

  不満な点

  収納が乏しいところ！

  総評

  まずはレジャーとして使用！今後チューニングしていきます！

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