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クルマレビュー - ロードスターRF
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マイカー
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あーるびーじー@千葉
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マツダ / ロードスターRF
RS(MT_2.0) (2024年) -
- レビュー日:2026年8月4日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:4
- 積載性:3
- 燃費:4
- 価格:4
- 総評
- オープンは気持ちいい😃
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マイカー
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マイカー
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-kel-
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マツダ / ロードスターRF
RS(MT_2.0) (2016年) -
- レビュー日:2026年7月25日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:スポーツ走行
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:1
- 燃費:5
- 価格:4
- 満足している点
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素直で高い運動性能
オープンエアの開放感
スタイリッシュなスタイリング
オープン/クローズ両方楽しめて利点の多いリトラクタブルハードトップ機構 - 不満な点
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物が乗らない点は確かに不便はありますが、そこは割り切った上で買う車。そうなると不満は無い…と言いたいが、しいてあげるならオートエアコンの制御はいまいちでどうも適温にならない。この車に関してはマニュアルエアコンの方が自由に調整できてよさそうです。
また、些細な事ですがシートヒーターの調整も3段階だと荒く感じます。最弱だと少し弱い、かといって二段目にすると熱い。間が欲しいのですが…
まあ、そんなちょっとした不便も笑って付き合うべき車かもしれません。
あとは、この車特有の問題ではないですが車高が低いデメリットとして夜間周囲のヘッドライトがかなり眩しいです。バックミラーこそ防眩ですが、サイドミラーに映る後方車のライトが一番目潰しですね。 - 総評
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一般的な実用車ではなく、完全に趣味や娯楽に振った車。好きな人にはブッ刺さり、万能を求めると不満が出る。よく考えた上で購入すべき車であるのは確かでしょう。
ですが、そのドライビングは高い評判も納得のもの。非常に素直で心地よい、いつまでも走っていたくなる最高のドライビングカーです。
月並みなタイトルですが、一体となる愛馬も乗り手により好みがある様に、ロードスターも個性で選べると思います。ゆったりひらひらから、かっちりキビキビまで、さまざまなグレードから自分に合ったモデルを選び、さらに自分好みに仕上げていく楽しみもあると思います。
私は素グレードのひらひらではなく、RSのカッチリ感が好み。
さらに+αで補強を施すと、より落ち着いた好みの乗り味になりました。
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マイカー
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(ふ)
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マツダ / ロードスターRF
RS(MT_2.0) (2025年) -
- レビュー日:2026年7月21日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:2
- 燃費:5
- 価格:3
- 満足している点
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FR+MT、オープンだけど電動開閉ハードトップあり。
2Lエンジンは、低回転でもトルクがあって、乗りやすいです。
メーカーオプションブレンボの効きもぼく好みです。 - 不満な点
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わかっていて購入したので特にないです。
が、新車装着タイヤであるブリヂストンポテンザS001(205/45R17、ロードスターRF専用)が少し頼りないかなぁ。ぼくがヘタクソなだけかもしれません。。。 - 総評
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楽しいです。
最高のセカンドカーだと思います。
ファーストカーとしては人を選ぶと思います。
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マイカー
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