AT車用センターコンソール移植＆本革シフトブーツ取り付け

ドラレコ用バッテリーの配線を通すのに都合が良かったのと(前後にワイヤー用の切り欠きがある)、シフトブーツも破れてきていたので何となくAT用のセンターコンソールを移植することに。
そのままではビス固定用の穴位置が合わないので、マスキングテープを貼ってカッターで下側を切りました。

幅も少し狭いので内側もスライス。

上側比較。

裏側比較。

純正流用を考えていましたが、コレミヤさんの汎用タイプAが寸法的に合いそうだったので購入。

と思ったら高さが足りず、ブーツとノブの間に約20mmのカラーを自作＆コンソール側も40mm嵩上げ。
ケチらず延長タイプを選べば良かったと後悔(^_^;)

ブーツの質感は最高ですね(^o^)
それに比べて自作部品達は近くで見ると残念な感じもしますが、他人に売る訳でもないのでこれで良しとします(笑)

実は先にCX-5用の激安サイドブレーキレバーカバーを付けていたのでブーツもレッドステッチにしたのですが、シフトノブも早く合わせたくなってきたのでエボファイナル用をポチりたい衝動にかられています(^_^;)
とりあえず、来月までは辛抱しなければ。。。

※CX-5用のカバーは太すぎ＆先端部の角度が鋭角すぎるのでフィット感はかなりイマイチです(笑)
とりあえず太さが合わないのはクロロプレンゴムのシートを巻き付けて調整しています。