【備忘録：100240km】ブレーキ固着修理　第2章

記念すべき100個目の整備手帳がまさかこんなネタになろうとは😅

ハンドルが振動するようになったため、原因を調査していたらまさかのブレーキ固着により積車搬送&前回の入庫からわずか1ヶ月での再入庫&高額修理😱

前回は解体屋から仕入れた中古のキャリパーでしたが今回は新品を奢りました。

ついでにパッドもクローゼットの肥やしにしていたディクセルのZタイプに。何気にイオも同じパッドなんですね。
これで当分は大丈夫なはず。ちなみに前期に本来標準でついているソリッドディスク用のキャリパーは既に部品が無いそうです。事前に58用へ交換しておいてラッキーだったのかもしれません(多分普通の三菱さんでは58用に変えてと言っても断られると思うので)

デリカの後、代車不足につきアクアたんに乗っていましたが、意外と言ったら失礼ですが好印象。社用車の2代目プリウスや祖父の乗っていた2代目ヴィッツよりも乗りやすい気が。意外と加速も良く(ノーマルモードだと出だしが良すぎるのでずっとエコモードにしてました)、コーナリング時のノーズの入りがクイックで個人的には面白かった。ハンドリングがクイックすぎるがゆえにまっすぐ走らせるのはやや難しいように思うのとトヨタ車特有のプルプル感も気になると言えば気になりますが燃費性能の良さや暖気・ブレーキパッドの消耗等に気を使わなくても良いところは羨ましい（笑）
ただペダルの位置だけは最後まで馴染めなかった😅

とりあえずジュニアくんが無事に戻ってきてくれてよかった！