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前回のルノーから一ヶ月以上掛かってしまいました。

タミヤ製ウイリアムズＦＷ-１３Ｂルノーです。

１９９０年
ドライバーは
車番５がティエリ-．ブーツェン
車番６がリカルド．パトレーゼ
写真のモデルはパトレーゼ車です。

設計はパトリック．ヘッド
特徴はフロントダンパーを垂直に配置したプッシュロッド式。
そのためフロントカウルが角の様に盛り上がってます。
エアインテークも楕円形でかなり無骨なデザインでした。



この模型は１９９０年当時のもので２５年ものです。
デカールはかなり痛んでおり使用に耐えられない状態．．．
しかし今でもサードパーティーからシルク印刷製のデカールが販売されているので
そちらを別途購入して仕上げました。
（このデカールは本体より高いので悩むところですｗ）



エキゾーストパイプはちょっと焼け色を付け過ぎ。
塗装したときは良い感じだったのですが乾燥したら青が強く出てしまいました。


次回製作はウイリアムズＦＷ１１ホンダの予定ですがこれが約３０年ものなので
またまた泣かされそうです。

1982年　ルノーRE30B Turbo（タミヤ製）です。

当時NA３ℓの排気量に対して過給器付きは1.5ℓとﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝで決まっており
いくら何でも1.5ℓじゃあターボを付けても勝ち目は無いと思われていた時代です。
そんな中果敢にもターボ車でF1に挑んできたのがルノーでした。

RE30のシングルターボに換わりRE30Bはツインターボ仕様になっています。
ドライバーはフランス人のルネ．アルヌーとデビュー３年目のアラン．プロスト。
この№15はプロスト車です。

このRE30Bの速さみてターボは侮れないと感じた各チームは一斉にターボ車の開発を進め始めたと言われてます。
しかし一発の速さはあったのですが信頼性（耐久性）に難があり二人のドライバー合わせて１６戦中１１回のリタイヤを記録してます。
（82’ドライバーランキング　プロストは４位、アルヌーは６位でした）



当時はまだアルミハニカムモノコックフレームの時代でした。
そしてターボ特有の燃費の悪さ故ドライバーの後ろに巨大な燃料タンクがありドライバーの運転位置はとんでもなく前方へ追いやられています。



マニホールドからタービンを介して排気管までアクロバットのような取り回しに苦労しました。
とにかく位置が出ないんですｗ






調子に乗って色々作ってますがそろそろ置き場所が無くなってきた(;゜ロ゜)

すっかりＦ１模型に填まっているこの頃です。

本日完成したのはフジミ模型製　ウイリアムズFW14B　1992年モナコ仕様

1992年セミAT＋アクティブサスを装備しナイジェル．マンセルによって開幕５連勝を成し遂げ
モナコGPで６連勝目前、残り７周と言うところでマンセルピットイン。
この間セナがトップにたちマンセル驚愕の追い上げ。
しかしセナの神がかり的な逃げ切りでマンセルは２位でフィニッシュ。

1992年モナコGP　残り７周！

この年１６戦中１１勝という成績を残しマンセルがワールドチャンピオンに輝いたモデルです。







フジミ製のモデルは初めて製作しましたがなかなか手が掛かりました。
フロントサス周りはピン打ちしないとバラバラになっちゃいます。
何度ゴミ箱へ投げ込もうかと思ったことか（笑）

すっかりプラモの製作にハマってる私メです。

前回のジョーダンに引き続き今回はタミヤ・ベネトンフォードB188です。

８８年と言えばマクラーレンホンダが１．５リℓターボで圧倒的な速さを見せていた年ですね。
そんな中フォードＤＦＲ３．５ℓＮＡエンジンで頑張っていたクルマです。



カー№２０はティエリ-・ブーツェン、№１９はアレッサンドロ・ナニーニがドライブしていました。

このプラモはとっくに廃版となっているのですがヤフオクやＡｍａｚｏｎでまだ入手可能です。
但し２５年以上前の製品なのでデカールは硬くなってるし指定色も廃版になっていたりでかなり手強いモデルです。
極楽鳥の様な配色も当時のバブル時代を感じさせますが塗り分けがまた大変でしたｗ

エキパイも指定色で調色したのですが実車はこんな錆びたような色じゃなかったです。



実車の写真などを調べて見た感じで調色した方が良いようです。

だんだんコツが解ってきた。
こりゃますますはまりそうです。

２０年ぶりにプラモデルを作ってみました。

エアブラシを使ってみましたがこれは楽ちんですね。
昔は筆塗り専門でしたがもう戻れませんｗ

模型はタミヤ1/20グランプリシリーズJORDAN１９１

ベルトラン．ガショーとアンドレア．デ．チェザリスがドライバーでしたが
ガショーがタクシー運転手に暴行を働き逮捕。
ベルギーＧＰで代役としてロベルト．モレノを起用予定でしたが予選が始まる直前に
モレノは追い出され新人ミハエル．シューマッハと契約。
いきなり予選で７番手のタイムを出し大物ぶりを発揮しましたが決勝スタート直後にスパのオールージュでクラッシュ．．．
と言うシューマッハのデビューマシンです。（デカールはデビューマシンとは違いますけど）



その後シューマッハはベネトンと契約してしまいチームオーナーのエディジョーダンは
「ドライバーを盗まれた！」と怒り心頭。
シューマッハの二重契約だったらしいのですが若気の至りと言うことでベネトンが違約金を払い一応解決したとの事。

そんなエピソードをリアルタイムで観ていたので非常に懐かしいモデルです。

個人的にはハイノーズの形状とブリティッシュグリーンを基調としたカラーリングが好きでした。

このシリーズは癖になりそうです。