zeekeのブログ一覧

ご存じの方もいらっしゃるかと思いますが２０１７年６月２４日に「自動車技術総合機構」による審査事務規定の一部改正が発表されました。

内容は．．．

要するに今まで車検不適合となっていたハミタイとサイド出し排気口がＯＫになるようです。
規定のフェンダー位置より10㎜未満ははみ出ていてもハミタイとは見なさないとな。
※タイヤのトップ部分は今まで通り、はみ出していたらアウトの様です。

ここにわかりやすく解説されているＨＰがあるのでリンクを張っておきます。
http://www.diylabo.jp/column/column-326.html

注意点
一番はみ出している部分がタイヤのサイドウォール部分でありホイールではないと言うこと。
引っ張りタイヤでリム部分がタイヤより出ていたりスポーク部のアーチがタイヤより出ているとアウトです。

今回私のホイールの場合は．．．微妙ですｗ

フロントタイヤの真上から


前から


斜め前から


純正ホイールが7.5Ｊ-18　オフセット55に対して
エンケイPFM1が8J-18　オフセット45です。

ここのＨＰによるとホイール単体で2.5㎜フェンダーより外へ出ている計算になります。（純正ホイールだとフェンダーよりマイナス12.5㎜）
※実際１Ｇ状態ではキャンバーが付いているのでタイヤの上部は内側へ傾いており計算値よりも引っ込み気味になります。
ローダウンすればもっと内側へ入ることになります。


今回の法改正でホイール選びの幅が少しは広がるといいですが(^^ゞ

心配していた雨も上がりホイール交換へ行って来ました。
今回お願いしたのはタイヤフィッター横浜都筑店。
持込大歓迎のお店で私のようなﾈｯﾄ購入派には嬉しいお店です。
因みに近所のイエローハットでは断られましたｗ

３０分で交換します、の謳い文句通りガレージジャッキでの作業にもかかわらず４人掛かりであっという間に作業終了～

料金は7,560円（税込み）
ネットで予約したので1,000円引きでした。
お店の宣伝はここまで(^^ゞ

装着写真


アップで


斜め後ろから


コンケーヴ部がもう少し深ければもっと立体感が出たのかなと思いますがほぼイメージ通りです。
８Jでインセット４５なので純正から比べると２㎝程外側へ出ます。
フロントはこれ以上出るとハミタイ疑惑が掛けられそうなので丁度良い感じ。

掃除が大変そうなデザインですが頑張ります！

ホイール交換に先だってホイールナットとハブリングを調達しました。

ナットはエンケイ純正ジュラルミンナット
色はスモークシルバー

ハブリングは５６φ－７５φ（アルミ製）

ロゴ付きです。


肝心のホイールはエンケイＰＦＭ１

１８インチ８Ｊ　インセット４５


装着イメージ


本体は今ラッゲージルームに入ってます。
明日交換予定ですが天気予報は雨．．ちょっと悲しい