洗浄剤

えーと、続きです。


オートゲージの水温計を付けた後は、クーラントの入れ替えです。


実は、車検の時、このメーターの取り付けの予定を立てていたので、クーラントの交換はワザとしていなかったのですよね。

で、メーター取付も無事に終わり、クーラントの交換です。


その前に、写真のラジエターの洗浄剤を利用して、内部洗浄をしました。

しかも、こう言うの初めて使いましたｗ

今までは、抜いて入れてだけでしたｗｗ

で、説明書通り、作業します。

ライフ、水の周りが悪いのがよく分りましたｗｗ

構造上、上手くエアーが一発では抜けないようです。

一応、洗浄剤を入れて、１０分ほどエンジンを回し、出来れば、サーモが開いた方が良いかなと思い、サーモが開くまで、待ちます。




・・・・・・待ちます。





・・・・・・。





アクセル開けますｗ


えぇ、これだけ寒いと、水温上がりませんｗ


で、９０度手前で、水温が下がります。サーモが開いたようです。それから、数分回して。

クーラントを抜きます。

う～ん、汚れなんでしょうかね？灰色みたいな色。まぁ、受けたバケツもオイルまみれですから、変色もあるかな？

クーラントが完全に抜けたら、今度は、水を入れます。これで、数分回します。これを二度繰り返し、抜いた水がある程度汚れが出なくなったら、終了みたいです。

さて、これから、クーラントを入れます。原液を２リッター入れます。それから、水を入れます。

リザーバータンクも、取り外して、洗って、これには、原液を入れておきます。

さて、エンジンを掛けます。





この状態で、当分放置プレイです。電動ファンが回るまで待ちます。


結構待ちましたが、やはり、回りませんので、アクセルを開けますｗ水温計は上がっていきます。

ようやく、サーモが開きます。それから、ファンがようやく回ります。

閉店時間を過ぎようやく終了ですｗ

明日、また、走って、ヒーター周りから、ボコボコ、エアーの音がしなければ、たぶん、OKですｗｗ

しかし、この雪が降る、真冬にこんなことするもんじゃないですねｗ

時間が掛かりすぎｗｗ